日本在航天领域也想在20内实现载人飞行，但与中国相比，它的差距较为明显，火箭发射和卫星制造等领域均问题多多

　　国际先驱导报驻东京记者何德功报道 在中国神六成功发射升空之际，日本方面除了经常发出中国威胁的言论外，也暗自发力，与中国在这一领域展开竞争。

　　日本今年3月出台航天长期航天计划，20年实现载人航天飞行，30年内开发的5马赫极超音速飞机投入飞行。到2025年日本建成可供人停留的国际月球基地，表现了日本要成为航天大国的决心。但日本能否从通过调整从根本上解决体制和技术上的问题，对日本航天业的发展起着至关重要的作用，日本航天大国梦想能否何实现，人们还需拭目以待。

　　与中国尚有差距

　　此前，日本航天业几经挫折，目前正在几个关键领域进行调整，以实现航天大国的梦想。

　　首先，日本在努力提高火箭发射的成功率，以在商业卫星发射领域夺得一席之地。从目前的统计数字来看，日本的火箭成功率较低，在中国神舟六号上天之前，中国的火箭发射成功率为89.9%，而日本仅为76.9%，在大国中仅高于印度的33.3%，列倒属第二位，以这样的成绩在商业卫星发射领域很难有立足之地，所以日本必须尽快提高自己火箭发射成功率。

　　在日本H2火箭1998年第5次发射和1999年第8次发射失败以后，美国的休斯公司和劳拉尔空间系统公司相继解除了用日本火箭发射几十颗卫星的合同。日本火箭陷入了信任危机。

　　日本文部科学省宇宙开发委员会负责人井口雅之当时说，日本的火箭需连续7次发射成功，才能挽回信誉。但不料，2003年11月，H2A火箭发射间谍卫星再次失败，对日本火箭的信誉又是一次沉重打击。

　　为了确保火箭发射的成功，日本在体制上进行了调整。2003年10月1日，日本三大航天机构宇宙开发事业团、宇宙科学研究所、航空航天技术研究所合并成一个机构，名为宇宙航空研究开发机构(JAXA)，航天事业由原来的“政出多头”变为一元化领导。

　　同时，火箭发射也转为民营化，本来按计划2005年把火箭业务移交给三菱重工业公司，由于2003年11月H2A火箭发射间谍卫星失败，这一计划推迟，目前暂定2006年，制造业务全部由三菱重工业公司承担，2007年全部民营化，这样，在火箭发射体制上与欧洲完全相同，火箭设计、制造和发射完全一体化，更容易确保安全和降低成本，进而提高日本火箭的国际竞争力。

　　卫星开发

　　再次，日本宇宙研究开发机构在卫星开发、提高卫星的可靠性方面也在进行调整。

　　近几年来，日本的卫星上天之后问题很多，早在1998年，日本发射升空的火星探测器“希望”号，预定1999年10月到达火星。由于燃料和供电系统接连发生故障，推迟到2003年12月到达目的地。2003年6月，为了节省能源，实施借地球重力变线运行，结果不慎陷入了与火星碰撞的轨道。主管部门宇宙航空研究开机构不得不改变运行路线，结果“希望”号与火星失之交臂，没能完成探测火星的使命，斥资200亿日元开发的火星探测器泡汤。

　　最近又传来坏消息，日本宇宙航空研究开发机构有关人士10月4日说，计划采集小行星“丝川”岩石碎片的探测器“隼鸟”号，三个姿势控制装置中有两个出现故障，只剩一个功能正常。探测器“隼鸟”号正在离“丝川”小行星7公里的轨道上运行，预定于11月瞬间接触地面，采集岩石碎片，2006年6月返回地球。到目前为止，日本开发卫星费用总共花了2642亿日元，而成功的卫星仅占42.8%,有一半以上开发卫星费用化为乌有。

　　为了解决这一问题，日本宇宙研究开发机构从今年10月开始在体制上进行改革，根据开发的卫星设立跨专业技术小组，在零件材料、电源技术、热技术、通信数据处理技术等8个领域内知识共享，另外卫星小型化，既可缩短开发时间，万一发射失败也可减少损失。

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