中国日报网站消息：美国《航空航天技术周刊》2005年10月10日刊报道，随着里程碑的临近以及合同即将落实，A400M开发工作正在稳步向前推进。飞机的TP400-D6发动机计划将在本月末进行首次运转，比计划推迟了8周。关键子系统的选择也正在进行。

　　发动机开发是空客A400M军用运输机的关键，计划安排非常严谨。发动机的认证定于2007年10月进行，A400M将于2008年进行首飞。一架经改装的C-130K正在作为发动机的测试平台。该项目的合作国包括比利时、法国、德国、卢森堡、西班牙、土耳其。西班牙的涡轮推进工业公司、德国的MTU航空发动机公司、法国的斯奈克玛公司和英国的罗罗公司是A400M发动机项目的合作伙伴国。南非和智利也计划购买该机。

　　空客军机公司已经最终确定了导弹告警设备的供应商，日期也比预计的要晚1年。欧洲航空防务与航天公司（EADS）和泰莱斯公司已经合作开发和制造了名为多色红外告警传感器（MIRAS）的新型导弹告警器。它利用一个单芯片双色红外系统，该系统具有更远的探测距离，而且没有单色红外设备所存在的高误报率的问题。两家公司上周为欧洲政府代表验证了该项技术。首套原型传感器预计2007年交付。关键供应商之一将是开发超点阵探测器技术的德国AIM公司。

　　为了满足飞机的业务量分配需求，土耳其的Aselsan公司也将参与该项工作。该公司已经与EADS组成项目组进行了前一代导弹告警系统的开发。作为初始合同的一部分，EADS和泰莱斯公司将制造85套MIRAS系统。尽管首先用于运输机，两家公司还计划将该系统用于直升机和战斗机。

　　泰莱斯公司上周被选择利用商用航空计划为飞机提供先进视频系统。先进视频系统将基于泰莱斯公司已经开发的液晶平显（HUD）。泰莱斯公司所提供的控制、显示器和飞行管理系统是基于同德国Diehl航空技术系统公司共同开发的综合模块航空电子（IMA）系统。液晶平显和IMA系统的选择反应了空客充分利用A380和其他民用项目的技术成果，最大限度地降低成本和缩短交付时间。同民用应用领域一样，先进视频系统将使飞行员利用前向红外视频为起飞、进场、降落和滑行阶段提供帮助。另外，它还能为关键任务提供探测和监视能力。今年利用A340-600宽体客机进行了平显系统的飞行测试，希望能通过在A380和A320超宽体客机上进行使用认证。EADS同时还将为A400M提供数字地图图像生成器，该系统源于已经在NH90和虎直升机上使用的数字地图图像生成器。（来源：航空工业科技信息中心）