本报讯(记者秦武平胡晓晶)在太空中遨游，一小时内就会上百摄氏度温差，神舟六号如何为宇航员提供春天般的生活环境？记者昨日获悉，神舟六号舱内温度将始终保持在17℃至25℃，宇航员费俊龙和聂海胜也可进行手动调节室内气温。

　　“神舟”飞船内所有热控设备重300公斤，也就是说安装了一个大“空调”，不过非常省电。作为关键部件的“泵”只有1公斤多，每分钟上万转，能耗却只有几十瓦，仅相当于一个小灯泡。通过各种阀门的设置，飞船内温度实现了可调控。大多数情况下，由温度感应计获取数据后进行自动控温。与世隔绝的飞船舱内，当太阳光照进舷窗时，温度就会受到外界影响。此外，飞船设备工作时和航天员人体产生的1000多瓦热量，散布舱内后如果越积越多也会成问题。对于舱内空气中的热量，使用了冷凝干燥器，与生活中的空调类似。不同的是，空调通过热在空气中的对流作用把热散到室外，太空中没有热对流，所以散热依然只能通过设在推进舱后面的白色辐射器。

　　神舟六号飞行过程中，向阳面舱外温度超过100℃，背阳面为零下100℃，温度的快速剧烈变化和强大反差会对一些仪器正常工作造成影响。为此，飞船全密封结构的舱壁上有一层隔热层，把舱内外温度完全隔断。轨道舱采用的多层隔热材料是一种镀铝的聚酯薄膜，这层“皮肤”有1厘米厚。镀铝的功能类似于保温瓶中的内胆，能对热量进行大量反射，在真空环境下隔热性能特别好。返回舱的隔热层是一种烧蚀材料，不仅担负着飞行中的隔热任务，返回时返回舱与大气剧烈摩擦表面产生超过1000℃高温，要通过烧蚀材料燃烧把这些热量带走。所有这些隔热设备和材料，确保飞船“空调”省电。