时报讯

　　据《第一财经日报》报道，在原则上不参与股改、不获得对价的现实情况下，诸多B股股东为保持相对控股地位目前正积极寻找对策。而对于海南航空的第一大股东、国际金融大鳄索罗斯来说，途径可能更为简单——增持。

　　今日可能签订协议

　　据日前彭博社报道，索罗斯可能将向海南航空增加投资2500万美元，作为重组该家中国第四大航空公司方案的一部分，资金将用于购买公司股票或对公司进行其他投资。而公司3位不愿透露姓名的高管指出，索罗斯可能在本周末访问海南航空时签订投资协议。

　　对此，海航集团宣传室主任孙金伟证实了索罗斯将来公司商讨增加投资的信息，但对2500万美元的具体投资金额并没有确认。他表示：“目前公司正在开会商讨这一事情，而对于投资金额以及买入股票类型等细节，我们将会在正式协议签订完之后向所有投资者进行公告。”而据一位内部人士透露，索罗斯来华的时间可能就在15日。

　　索罗斯基金管理公司(Soros-FundManagementLlc)对外交流主管MichaelVachon则对该消息不予置评。而海航集团执行总裁李先华、副总裁胡杰等公司其他高管日前手机均处于关机状态。

　　公司股价上也有明显反映，海航B股12日曾封上涨停至0.252美元，13日也一度上扬3.2%，14日则收涨7.97%至0.271美元。

　　向海航投下信心票

　　“看来这是一个谨慎的举动，并非大举扩张，因为索罗斯这些投资还不够买一架空客飞机。”法国咨询公司ArranAerospace的执行董事DougMcVitie表示，“这项投资对一些拥有良好金融声誉的人来说，表明其对一家航空公司投了信心票。索罗斯把投资海南航空看做一项机遇。”

　　索罗斯去年曾公开称海南航空是个“不错的公司”，其10年内的投资增加近一倍。

　　目前，索罗斯旗下的Ameri-canAviationLtd.持有海航B股10804.32万股，占公司总股本14.80%，位列第一大股东，而第二大股东海航集团持有11.85%股权。

　　急切增持与股改有关

　　“除了看好海南航空之外，索罗斯此次急切增持，更重要的因素可能还与股改有关。”神光金融研究所资深航空行业研究员刘海杰指出。

　　刘海杰表示，目前股改的大方向是B股股东不参与股改，不获得对价，而索罗斯目前只持有不到15%的股权，这样一旦公司股改完成、A股全流通之后，大股东的地位很容易遭到挑战。“而且在公司股改前夕，如果能买进A股的话，还能够获得对价，增持的时点上也很有利。”

　　虽然目前公司人员对于索罗斯此次增持的是A股还是B股还三缄其口，但按照目前的数据来看，似乎增持种类中会包含A股可以肯定。

　　海航B股的总股本约1.8亿股，除了索罗斯持有的1亿股以外，约还剩8000万股左右。而目前的海航B的股价是0.25美元左右，如果2500万美元这一拟增持金额是准确的，那么即使把剩余的B股全部买进也还会剩下500万美元来购买A股。

　　“目前B股股价与10年前索罗斯第一次介入的成本惊人的相同，从这点上来看，似乎也印证了此次先买B股，剩余来买A股的可能性。”刘海杰认为。