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“神舟一号”舱段模型 [资料]
“神舟二号”飞船正与“长征2号F”大推力运载火箭对接 [资料]
对“飞天”的向往，中华民族坚定而又执著。继2003年10月15日神舟五号奔向浩瀚太空，实现中华民族千年飞天梦想后，神舟六号载中国航天员又一次叩访太空。如果说神舟五号飞行实现了我国载人航天事业历史性突破的话，那么，此时此刻正在太空中飞行的神舟六号，承载的则是中国载人航天工程的又一重大突破——它标志着，中国的载人航天进入了真正有人参与的空间科学试验新阶段。“从神舟一号到神舟五号，我们每次发射都要进一步优化。我们边研制边进行空间试验，从每次飞行中得到新的东西。”中国载人航天工程总设计师王永志道出了中华民族“一步登天”的“秘密”。如今这个“秘密”中又多了一员，它就是神舟六号。
1999神舟一号：揭开中国载人航天新一页
1999年11月20日6时30分，中国第一艘不载人的试验飞船——神舟一号，从酒泉卫星发射中心发射升空。经过21小时的飞行，在完成预定的科学试验后，在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破！
神舟一号飞船座舱内放置有一个高1.7米左右、身着航天服的男性模拟人。这个模拟人是一个感应器，用于收集返回舱在太空中的温度、湿度、氧气等各种试验数据。
1992年，载人航天工程列入国家计划。在全国各有关部门和科技人员的大力协同下，航天科技人员仅用7年的时间就攻克了载人航天的三大技术难题，即研制成功了可靠性很高的大推力火箭，掌握了载人飞船的安全返回技术，建造了载人太空飞行良好的生命保障系统。
“我们的飞船比美、苏的晚40年才发射，但飞船技术水平要和他们现在的相当，要体现技术进步，不能照抄，要迎头赶上。”王永志说。
短短七八年的时间，中国航天人走完了发达国家三四十年所走过的路。中国第一艘神舟号无人飞船的发射升空，揭开了中国载人航天技术发展新的一页。
2001神舟二号：中国人离飞天的日子更近了
神舟二号虽是第二艘无人飞船，但却是中国第一艘正样飞船，也可以说是载人飞船的“最完整版本”，各种技术状态与载人时基本一样。飞船在轨飞行7天后返回地面。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据，飞船技术状态与载人飞船基本一致。
美国一家报纸发表评论说，随着2001年1月10日，中国成功发射神舟二号飞船，“中国古老的飞天梦想将不仅仅是传说，中国航天员离飞天的日子更近了。”
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