昨天,民航华北地区管理局正式向中国联合航空有限公司(下简称中联航)颁发了运营许可证,而此前,民航总局向中联航颁发航空运输企业经营许可证。两证到手,中联航昨天正式对外公布,其进行民用航空服务的南苑机场将彻底完成“军转民”过程。本月20日将搭载社会旅客,首班飞行安排从北京始发至无锡。中联航独家经营民航业务
民航华北管理局机场管理处相关负责人昨天告诉记者,目前南苑仍是一个军民合用的机场,但是在此经营民用航空业务的仅中联航一家。
中联航的组建,其背后的大股东是上海航空公司,占有80%的股份,而另一家股东中国航空器材进出口集团公司拥有20%的股权,注册资金共1亿元。对于掌控中联航,董事长周赤并不讳言“北上”的战略意图。他告诉记者,上航重组中联航,并以南苑机场为基地,目的就是借“壳”北上,延伸上航的运行能力。南苑乘机怎么去大巴:西单发车价格16元
对于南苑机场民用化,中联航自诩北京市民“家门口的航空公司”,因为从首都机场到天安门车程31公里,而从南苑到天安门仅13公里,走南中轴路非常便捷。总经理沈志伦告诉记者,他们目前正在跟运营民航大巴的公司取得联系,将开通从西单到南苑的机场大巴车,价格预计仍为16元,沿途设有停靠。班车:正在考虑开通
除此以外,为满足到首都机场中转航班旅客的需求,中联航也正在考虑开通南苑机场的班车。相关负责人表示,这些都会纳入他们的考虑范围,逐渐完善服务。公交换乘:多条线路直达
昨天上午,记者通过96166公交李素丽热线已可以查询到南苑机场的公交换乘。机场站名叫“新华路南口”,门口有小13、小62、运通115、610、369、353、953路公交车通行,这些公交车最早发车时间为5时,最晚为21时35分。如果乘客自行前往,从与新华路南口两站之隔的三营门中转更为方便,因为那里有更多路的公交车可供选择,其中742、729路都直通前门。晨报记者彭岚兰飞机
据了解,中联航采用波音737-700型为主的飞机,目前仅有一架。预计到今年年底,中联航将引进3架飞机,明年再引进3架,到2008年形成一个10架左右的飞行机队规模。中联航预计,到2006年底,他们就会拥有累计100万人次的旅客周转量。[1][2][下一页]