中国联合航空有限公司是一家从事公共运输的民用航空企业，2005年5月25日，中央军委批准，同意中联航使用南苑机场作为基地。7月29日，民航总局颁发了公共航空运输企业经营许可证，9月30日，国家民航总局正式为中联航颁发北京南苑机场的运行许可证，10月18日，民航华北地区管理局向中联航颁发运行合格证。至此，中联航运行被纳入中国民用航空序列。

　　中联航所在的南苑机场紧邻四环，交通便利，沿南中轴线13公里便可到达天安门广场。中联航将采用先进的波音737—700型为主的机型，初期引进3架飞机，2006年计划再引进3架，到2008年形成10架左右的机队规模。预计到2006年年底旅客周转量将累计达到100万人次。

　　在航线选择上，中联航运营初期将陆续开通北京南苑至无锡、大连、呼和浩特、哈尔滨、成都、海拉尔等航线，并随着飞机的逐步增加，开通更多的商业航线。

　　中联航采取了“缝隙战略”的航线安排，是为了避开热门航线上的竞争，为重回蓝天的中联航营造一个相对稳定的成长环境，同时也为完善以首都机场为中心的航线网络起重要的补充作用，给更多的城市开辟至首都的航线创造机会。

　　即将复飞的中联航，已彻底完成了“军转民”过程。上航占股80％、中国航空器材进出口集团公司拥有20％股权，注册资本共1亿元。对于掌控中联航，周赤董事长并不讳言“北上”的战略意图：上航重组中联航，并以北京南苑机场为基地，目的是想借“壳”北上，延伸上航的运行能力。

　　中联航拥有一支责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、维修专业技术队伍。自1986年成立至今，保持了19年良好的飞行安全纪录，重建后复飞的中联航将继承其好传统。先进的机型、独有的运营基地、灵活的航线产品、人本的服务意识、良好的企业文化，构成了中联航的特质；将坚持以“安全高效、诚信为本、顾客至上、追求卓越”为经营宗旨；通过安全、优质、高效的服务，实现良好的社会效益和经济效益。

　　基地坐落北京南苑机场的中联航，对北京市民来说，从机场到市中心的距离更近、更边界，是北京市民家门口的航空公司，必定觉得很亲切，中连行的起飞，为北京市民的出行又增加了新的选择，对全国乘客来说，又多了一个往返北京的路径。

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