大竹县出台文件规范客运市场，大巴重新上路

　　继出租车恢复运营一周之后（本报曾于10日、13日作过报道），大竹客运市场再起波澜。10月18日上午，该县跑达州的大巴车与该线路的出租车发生激烈冲突，冲突中，一辆大巴车被砸，一车主受伤。当天下午，35辆大巴车集体停运。经有关方面紧急协调，20日下午，大巴重新上路。

　　眼皮底下乘客被抢

　　大巴车主王女士说，18日上午8点左右，某煤矿的21名工人要到达州，她让他们先去售票处购票，谁知吃了一碗面回来，这些人已没了踪影。王到车站门口一看，五辆出租车一字排开，那21个乘客全部上了车。王女士怒火中烧，一个电话打给在高速公路口的同伴。

　　5辆出租车刚到大竹收费站入口，便遭到了恭候在此的大巴车主们的拦截，双方发生了激烈的争吵。10点左右，从达州开过来的川S13688大巴驶出收费站，在混乱之中，该车前后挡风玻璃被砸。当天下午，跑大竹至达州线路的35台大巴集体停运，车主们要求有关部门打击出租车非法载客。

　　“猫捉老鼠”绕上高速

　　大巴停运的近3天里，出租车成了乘客的惟一选择，价格也由20元涨到了25元。据悉，双方矛盾由来已久，这场冲突不过是一次总爆发。

　　大巴车主李全碧告诉记者，达渝高速路开通后，共有35台大巴投入运营，但经营都不理想，究其原因，是部分出租车抢了近一半客源。为维护自身利益，大巴车主们先是向有关部门反映，后又采用硬办法，在高速公路出入口轮流值守，阻止出租车上高速。于是，一场“猫捉老鼠”的游戏上演了：见此路不通，出租车便“另辟蹊径”，纷纷绕道210国道，从石河镇驶上高速路。

　　“打组合确实不合法。”一位王姓的哥说，所有跑组合的出租车几乎都有被砸的经历，他的车保险杠就曾被对方砸断，花了一千多元修理费。王称，跑组合比跑城区“撇脱”，不需等客，30多分钟就能挣近百元。

　　组合载客重罚伺候

　　大竹县运管所所长蒋锡忠说，大竹客运市场矛盾的焦点是运力大于运量。大竹到达州仅70多公里，就有35台大巴搞客运，出租车一进入，矛盾自然会加剧。为加大打击力度，有关部门于9月出台了一份文件，其中就包括打击大竹、达州间出租车非法组合载客的问题。该文件对非法组合载客出租车，制定了严厉的惩罚措施，逮到一次，最高处以3000元罚款，或停业学习15天。

　　前天是大巴车恢复运营的第二天，据高速公路收费站工作人员称，上半天还无一辆组合车通过，与此同时，达州方面也在高速公路出口及几个组合车停放点布置了警力及城管工作人员。

　　据大巴车主反映，昨天的生意明显好了许多，他们希望政府建立长效机制，不要让这种打击再成一阵风。 本报记者