早报专稿

　　从起飞失踪到被发现残骸，10多个小时里，是遭劫持，还是真的坠毁？是“葬身”大西洋，还是“殒命”陆地？尼日利亚贝尔菲尤航空公司这架“不幸”的波音737客机已经遭遇了种种悲剧的想象。当23日下午，尼官方最终认定失踪飞机坠毁时，最关键的一个问题浮现出来———坠毁原因是什么？

　　飞行员曾发求救信号

　　关于失事原因的疑问可能需要更多时间才能找到答案。但人们自然会把空难与天气原因、技术故障和受到袭击这三个方面原因联系起来考虑。

　　在飞机“失踪”期间，曾有媒体猜测飞机可能遭到恐怖主义行动，但目前仍没有证据表明这次空难是蓄谋已久的袭击。尽管尼日利亚内部宗教冲突偶有发生，可该国从未受到恐怖袭击威胁。不过，失事客机上乘坐的大多是政府要员和名人，尼日利亚当局担心恐怖分子劫机的可能性很大。

　　考虑到客机起飞时天气情况恶劣，天气原因显然无法被排除。尼航空部门官员说，飞机可能曾因躲避雷暴而转向。

　　同时，也有报道说，机长也曾发送遇险求救信号，说飞机出现技术故障。不过，由于飞机残骸还未找到，因此以上种种原因均属推测。

　　尼国客机多为二手货

　　尼日利亚在1996年和2002年相继发生两起客机坠毁事故，共造成250余名乘客和机组人员死亡。此后，尼日利亚的航空安全状况更加令人担忧，这主要跟20世纪80年代中期尼日利亚开始解除对民航的集权管理后如同雨后春笋般出现的大小私营航空公司有关。目前，尼日利亚除了国营的尼日利亚航空公司外，全国还有大大小小10多家私营航空公司。这些新成立的公司规模小，资金少，几乎都是靠国外淘汰的老旧客机维系生存，旧飞机的安全性能引起了人们普遍的关注。

　　据介绍，尼日利亚航空公司的飞机一般都是二手飞机，机龄通常在20年甚至30年以上。

　　这次出事的飞机属于成立于10年前的民营贝尔菲尤航空公司。该公司机群主要以波音737系列为主，主要运营国内和西非地区航线。10年来一直保持着良好的飞行记录，从未发生客机坠毁的事故。但是，仍然不能排除公司为了减低飞行成本，缺少对二手飞机维修和保养的可能性。黄力颖