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时间：2005年10月24日10:17 来源：大众网-大众日报 |
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10月23日，在尼日利亚拉各斯国际机场外，失事客机上乘客的亲属在等待确切消息。新华社记者 林小春 摄
尼日利亚一架波音737客机当地时间22日晚起飞后失踪。
遭劫？坠毁？还是迫降成功？疑云笼罩10多个小时，直到当地时间23日上午，有关部门才发现飞机残骸，证明这是一场空难悲剧。最新消息又显示，117名机上人员中将近一半奇迹般生还，但这一消息的真实性迅速遭到质疑。
遭劫还是坠毁
当地时间22日晚8时45分，一航班号为210的波音737客机从尼日利亚商业首都拉各斯穆罕默德国际机场起飞。如果一切顺利，飞机将在50分钟后降落在该国行政首都阿布贾。
起飞时，拉各斯天气状况恶劣，风力大，云层厚，能见度差。
起飞5分钟后，飞机从机场控制塔的雷达显示屏中消失。飞机“失踪”8小时后，尼日利亚有关部门依据惯例开始派遣军用直升机在可能坠毁的陆地及海域搜寻，但由于时值凌晨、天色昏暗，直升机无功而返。
坠落海洋还是陆地？
23日上午7时，即飞机失踪13小时后，尼新闻部长弗兰克·恩韦凯宣布：“确认210航班已经坠毁。”
但报道没提到坠毁具体地点。事实上，那时航空官员和营救人员各持己见，由于飞机起飞后要先往南飞向大西洋海域，随后才北转飞往阿布贾，因此有人认为飞机应坠毁在离拉各斯不远的大西洋海域，其它人则认为飞机坠毁在陆地。
机上人员生死不明
当地时间23日上午9时左右，尼日利亚新闻部长弗兰克·恩韦凯宣布，搜救小组在拉各斯以北200公里奥约州基希地区发现了飞机的残骸，所有当地紧急救援部门的人员全部出动，赶往现场。
中午12时左右，一个好消息传出，机上人员并没有全部遇难，奥约州政府发言人阿比洛马·奥洛科说：“有将近50人还活着，大约占机上总人数的一半”。
但这一“奇迹”不久被证明并不存在。下午2时，尼日利亚红十字会秘书长阿比奥顿·奥莱比农告诉路透社记者说：“飞机遭到彻底破坏，到处都是残骸，营救人员看到了烧焦的尸体残骸，没有人告诉我有幸存者。”
是否遭袭？
关于失事原因的疑问有3个版本的解释：遭遇雷暴、机械故障和受到袭击。
美联社报道说，机上载有111名乘客和6名机组人员，共117人，其中包括多名尼日利亚政要和西非经济共同体官员。
飞机“失踪”期间，有媒体猜测飞机可能遭到袭击，但目前仍没有证据表明这次空难是蓄谋已久的袭击。
考虑到客机起飞时天气情况恶劣，天气原因显然无法被排除，飞机可能曾因躲避雷暴而转向。
失事的波音737客机隶属于尼日利亚贝尔菲尤航空公司，主要经营尼日利亚国内和西非地区的航班。这一公司此前10年间从未发生过坠机事故。
（新华社供本报特稿）近年非洲重大空难
2000年1月31日，肯尼亚航空公司一架空中客车A310客机在科特迪瓦经济首都阿比让坠毁，169人遇难。
2002年1月31日，尼日利亚一家私人航空公司飞机在尼北部城市卡诺准备着落时失事，149人遇难。
2003年3月6日，阿尔及利亚航空公司的一架波音737－200客机在阿南方城市塔曼拉塞特坠毁，机上97名乘客和6名机组人员中，仅1人生还。
2003年7月8日，苏丹航空公司一架波音737客机从该国境内起飞后不久坠毁，105名乘客和11名机组成员丧生，只有1名儿童生还。苏丹政府事后表示，此次空难是由于缺乏备件，客机五六年未经维修所致。
2003年12月25日，一架非洲联运公司包租飞往黎巴嫩首都贝鲁特的波音727客机在贝宁经济首都科托努国际机场起飞时因没有达到足够的飞行高度而坠毁，机上151名乘客和10名机组人员中有139人遇难。
2004年1月3日，埃及一架波音737客机在红海海滨旅游城市沙姆沙伊赫起飞后不久，在附近海域失事，机上135名乘客和13名机组人员全部遇难。据初步调查显示，客机坠海事件是机械故障所致。
2005年8月6日，突尼斯航空公司一架小型客机在意大利南部西西里海域坠毁。机上39名乘客和机组人员中有13人遇难，3人失踪。
(据新华社)
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