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新华社消息 10月29日4时15分，印度南部安得拉·普拉杰什邦首府海得拉巴市以南大约30公里处发生一起客运列车（15节车厢）脱轨事故，其中，7节车厢掉入河里，每节车厢有50～60名乘客。
路透社报道，截至10月30日，救援人员已经从河里打捞起109具尸体。印度国营中南铁路公司发言人克里希纳·帕纳巴克则透露，死亡人数可能高达150人。
暴雨天气和洪水被认为是造成列车脱轨的罪魁祸首。克里希纳·帕纳巴克称，出事列车当时在从雷伯莱开往塞康德拉巴德的途中，经过一条河上的铁路桥时发生脱轨，原因在于桥上的铁轨已经被连续3日来的暴雨和洪水冲走。印度首都新德里的一名官员称，目前，大约有700人获救。 幸存者站在车厢顶部等待
目前，印度军方、铁路部门和警方正在展开紧急救援行动。
事发当地铁路官员称，客运列车脱轨事故发生后，当地政府官员和警察紧急赶往出事地点，但是由于水流湍急，救援困难，他们只好向军方请求派遣直升机进行支援。印度陆军随后派遣两架直升机前往事发地点，同时调派6艘救援船开始在脱轨列车附近营救幸存者和清理遇难者遗体。数小时后，印度维查雅致瓦达市和海得拉巴市的医疗、救援队也出现在事故现场。事故发生后，许多幸存者站在未被河水浸没的列车车厢顶部等待救援。
（分析）为什么印度频频发生铁路事故？
是什么原因造成印度频频发生列车相撞或者列车脱轨等事故？分析人士认为主要有3个因素：
首先，印度从建成第一条铁路至今，从未对铁路系统进行过全面彻底的改造，也没有实行统一的标准，标准轨铁路、宽轨铁路与窄轨铁路并存，加大了更新改造的难度。显然，铁轨用钢不符标准是事故频发的重要原因之一。
其次，信号系统是维系行车安全的关键因素之一，但是目前的印度铁路信号系统落后到了令人吃惊的程度，许多地方“通讯基本靠喊”。印度铁路弯路较多，无人看守路口也多，这增加了事故发生的频率。
最后，许多印度公务员习惯了迟到早退，铁路工作人员也是如此，从而为铁路交通事故的发生留下了隐患。2003年上半年发生的上百起铁路交通事故中，53起是由于铁路工作人员的失职造成的。
（链接）印度铁路长事故多 10年4000多人死亡
铁路是印度主要的运输手段。自1853年第一条34公里长的铁路建成、第一列列车从孟买开出以来，印度铁路现在已经形成了总长度6.31万公里的网络，每年运送乘客约44亿人次，运送货物约4.3亿吨。
印度铁路线总长名列俄罗斯和中国之后，居于世界第三位，但是，印度是世界上铁路事故发生数量最高的国家。从1995年起至今，10年来，印度铁路事故共造成4000多人死亡。
今年初，印度共发生了两起重大交通事故，都是出自铁路方面。第一起发生在2月，一辆客运列车与婚车相撞，造成52人死亡。第二起发生在4月21日，一辆客运列车与一辆货运列车相撞，致使几十名乘客死亡。
(新华社消息)
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