是炒作还是细分？门莉娜

　　从2003年起，一汽大众、奥迪相继推出“运动版”轿车，众多厂家随之而来的热捧使运动版车的概念逐渐登堂入室。到了2005年岁末，似乎在一夜之间，运动版车成了国产车市炙手可热的香饽饽。虽然，运动版轿车市场不是各大企业的主战场，但是这里却也是硝烟弥漫，火药味十足。

　　运动版车骤然升温

　　汽车消费者目前正逐渐向个性化和年轻化发展，为了吸引这部分消费者的眼球，厂商们在原先“标准型”、“舒适型”、“豪华型”、“限量版”等细分车型的基础上，纷纷推出了一些诸如“运动版”的车型。由于活力、时尚、激情是年轻人最大的特点，运动版轿车也自然成为各个企业占领年轻消费群体市场的“试金石”。

　　近日，东风悦达推出了全新的1.8升赛拉图运动版，威驰也推出了售价不到13万元的运动版车型。其实，运动版轿车并不是新鲜的产品，早在2003年，国内就有部分厂家看好了这块市场。运动型两门高尔、花冠运动版、三菱欧蓝德运动型、南京菲亚特的派力奥运动版轿车已经先后在国内上市……

　　一些分析人士认为，运动版轿车价格往往比普通版要高，它主要针对富有活力、懂得享受、年龄更趋年轻化、消费更趋个性化的私家车用户。运动版车的目标市场还是比较狭窄，但由于外观和内饰的改进，动力系统也有适当加强，新颖的设计理念和更高的科技含量，运动版车还是有一定竞争力的。

　　独门秘笈自成一派

　　作为运动版，自然和未改装前的普通版有所改变，这些车型在动力配置上普遍采用功率较大的发动机，或是其他动态电子配置水准较高，驾驶者在操控性上更为得心应手的。

　　如运动版花冠除采用动力性能强劲的

　　VVT-i发动机之外，更增配了扰流板大包围、扰流尾翼和专用铝合金轮毂，既保证了车身在高速驰骋时的平稳顺畅，也令整个外观更富动感。赛拉图增加最多的就是一些能体现出运动元素的配置，除了16英寸铝合金轮圈、黑色镶边前大灯内置黑色系金属镀铬处理外，运动型的后导流板更有利于减少高速行驶时车身的晃动及空气阻力；而“美日之风”外观是大红色的车身配套、粗壮的前保险杠，内饰则是与车体同色的红黑两色筒式座椅、跑车式方向盘以及别致的镂空球形的换挡手柄。

　　运动版是不是炒作

　　虽然，运动版轿车做出了如此大的改进，但是，记者从经销商处了解到，目前国内大部分运动版轿车都是“叫好不叫座”。对此各个企业的解释颇为相似：“我们只想借推出运动版轿车占领细分市场，提升我们的品牌形象。”“运动版轿车本来就不是主打车型，即便是销量少，我们也早有心理准备。”

　　对于运动版轿车，消费者持两种截然不同的观点。有的认为，运动版的性能的确要比一般家用轿车略胜一筹，可以体会到赛车的感觉。然而，也有人认为，普通家用轿车已满足了普通消费者的基本需求，相比之下，运动版吸引力还不够。而对于经常拥堵的城市路面，运动版更显得有些不切实际，更像是一种炒作。

　　据业内人士介绍，运动版轿车与普通轿车相比，主要有三方面的不同，一是相对车身重量而言(专业术语是比功率)，其动力性更强；二是在设计上注重外形的流线型，不强调后排座位的乘坐感受；三是在刹车及转向方面的设计更适合高速行驶。运动版轿车迎合了一部分跑车赛车的爱好者，使他们可以在经济能力允许的范围内享受到驾驶乐趣。

　　而且，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装渐渐成为一种时尚。 2004年这个行业的效益达到700亿元，2006年可达1000亿元。面对如此庞大的市场，整车企业正是看准了汽车改装市场的良好前景，迎合汽车运动的大环境，全力推出各款车型的运动版。因此业内人士分析，在打响自己品牌的同时，运动版轿车也会有一定的市场空间。

　　新报记者门莉娜

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