本报讯(记者连忱蔚)在拥有了中国最大的2家轿车厂家后,雄心勃勃的上汽集团日前宣布,旗下重型车开发、生产的主力企业,上汽汇众已经完成了对其重卡产品线的全面整合,将旗下的牵引车、自卸车、载货车等重卡车型统一聚集在“汇众陆舰队”的全新品牌形象下,重拳出击重卡市场。上汽也将借由汇众,在商用车市场和其他厂家一决高低。
“与大部分国内企业总是先从低端做起不同,汇众此次直接切入定位在15吨以高端重卡,定位在15吨以上。”上汽汇众市场总监蒋萍在接受记者采访时表示,“汇众将以安全和强化舒适性作为陆舰队重卡的首要准则。”据悉,15吨以上重卡是商用车蛋糕中奶油较为丰厚的一块,在今年前3季度我国主要轿车企业利润同比都出现下降的情况下,重型卡车的生产企业利润却增长50%以上。据预测,未来几年,我国重卡市场将迎来一个“爆发式”增长期,估计年均增长将达到17%。
尽管已经成为中国乘用车“老大”,上汽在和一汽、东风的竞争中,产品结构上仍有缺失。目前乘用车利润的大幅下滑、让商用车的弱势对上汽全局战略影响日益加大。因此,上汽提出了一个重大的战略转变,就是发展商用车。按照上汽新的10年发展规划,到2007年上汽将形成年产汽车100万辆的能力,其中商用车将达20万辆,而发展重卡则是实现这一战略目标的重要步骤之一。作为上汽最早的零部件及重卡生产厂,上海汇众当仁不让地承担了上汽进军商用车的“急先锋”。
业内人士表示,上汽全力发展商用车业务,将能弥补目前其在该领域的不足和弱势。但商用车市场与乘用车市场的竞争和销售模式完全不同,上汽想同样在该领域出色表现,除了要在产品质量和售后服务上下足功夫,如何掌握商用车市场的变化将是关键。