“屁股底下一座楼”我国公务用车“拖累”财政
厅局级干部专车可能取消
新华社重庆11月8日电来渝参加全国机关事务工作协会三届一次常务理事会的全国机关事务工作协会副会长兼秘书长王元慎日前表示，我国目前已开始了公务用车改革的试点，改革的基本思路是自下而上，改革到厅局级领导干部，厅局级及以下的干部将可能取消专用公务车。现职省部级领导干部还暂时不宜取消专车。
王元慎告诉记者，目前已有20多个中央国家机关对班车进行了改革。班车改革分两步走，第一步是租用社会车辆，逐步取消机关班车。第二步是按照离家远近分别给予200元到500元的交通补助，从而取消租用班车。
“但公务用车改革的难度要大一些。”王元慎说，公务用车改革的目的是解决超编制和超标准配车、运营成本高、行政成本开支过大以及公车私用等问题。：
屁股底下一座楼
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目前我国各地政府采购汽车的数量每年都以超过20%%的速度递增。2004年，我国政府采购规模达2200亿元，其中汽车采购额就高达500亿元。公务用车的高额支出已成为各级财政的沉重负担。在有些地方，老百姓把官员的“坐骑”比喻为“屁股底下一座楼”。
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