交管局一位警官去香港探亲，朋友要为他接风。让他惊异的是，拥有两辆高级轿车的朋友竟是坐计程车来接他的。警官问他的朋友为什么不开自己的车，朋友平静地告诉他，他们要去的那家饭馆非常红火，现在去肯定没地方停车了，所以不如坐计程车去，朋友的平和心态和自觉意识让警官感慨不已。

　　与此相反的是，当年簋街在路中央设立护栏时招来众多非议，核心意思是影响了周边餐馆的生意，只有过路司机觉得路畅通了。交通设施必须着眼于为社会大众服务，而不仅仅是哪一家商场饭馆、哪一个地区的生意经。换句话说，有没有停车位是商家招揽生意的一样法宝，没有条件不惜违法也要创造条件，就有可能侵害了大众利益。

　　没有停车位却非要乱停车，甚至设立“假”停车场误导司机，被罚的司机喊“冤”，执法的交警也受到责难。假如这时候要求交警执法“人性化”，就是对行人和当地居民的不人性化，乱停车的后果之一肯定是对行人和当地居民的出行造成了干扰。

　　交警执法没有错，关键是能否公平执法；对设立假停车场的单位缺乏处罚力度，只能说政府职能部门缺乏管理手段。您想，一到饭点儿餐馆外的马路边就停满机动车；商场周边一促销，乱停车的和等着停车的，就把附近马路堵了个水泄不通……得实惠的是商家，负担却扔给了社会。这时候看不见交警有力度的执法，您说守法的人会不会觉得特别憋气？

　　完成从自行车到机动车行车意识的转变可能需要很长时间，这话也许不假，所以更需要执法者秉公办事，老这么睁一只眼闭一只眼的，威信从何而来呢？(远望)