王佳 陈斯　　

　　上午10时35分　一根长27.5米的钢轨平稳落地约5分钟后首根铺设完毕———

　　本报讯　上午10时35分，随着一根长27.5米的钢轨平稳地落到地上，经过近两年的施工，地铁五号线今天开始正式铺轨。

　　“我们的钢轨都是通过轨道车安装，大约每秒移动两米。”施工的工人说。记者看到，在红色的轨道车前部，装有4根各25米长的钢轨，大约5分钟后，第一根轨道铺设放置完毕。

　　据介绍，今天正式开始铺设的轨道线路全部为地下段，采取由北往南的方向进行铺设。从明年1月1日开始，最南端的宋家庄站开始从南往北的方向铺轨，最后两路铺轨大军将于明年7月在东单站汇合。从干杨树站到太平庄的地面轨道段具体开始的铺设时间目前还没有最终确定，整个铺轨工程将于明年9月30日实现全线连通。

　　据悉，目前，五号线已经完成全部工程的85%，其中，9座暗挖车站已全部完工，7座明挖车站全部封顶，7座高架车站中，除新增的天通西苑站外，也已基本建设完成。

　　背景·地铁五号线

　　全线共设22座车站明年7月通车运营

　　北京轨道交通的南北大动脉地铁五号线北起昌平区太平庄北，南至丰台区宋家庄，全长27.6公里（地下线路16.9公里，地面和高架线路10.7公里）。全线共设22座车站，其中地下站16座。预计2006年12月完工，2007年3月开始载客试运营,于2007年7月正式通车运营。

　　五号线大事记：

　　2002年12月27日，地铁五号线在张自忠路全线开工。

　　2005年1月19日，干杨树车站到北土城车站和灯市口站到东四站实现双线贯通。

　　其中，干杨树车站到北土城车站区间段使五号线穿越了四环路。

　　2005年4月26日，灯市口站至东单站区间东线贯通。与此同时，五号线东单站和一号线东单站之间的暗挖换乘通道也已基本挖通，地铁五号线与一号线只有一墙之隔。

　　2005年8月5日，和平里北街站至雍和宫站、张自忠路站至东四站两个盾构区间隧道全线贯通。

　　2005年10月18日，五号线的“龙头”———最南端的丰台区宋家庄车站到南三环的刘家窑车站全线贯通。

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