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出租车:“城市名片”有点脏(组图)

时间:2005年11月14日19:17  来源:山西晚报 热点排行】【推荐】【打印】【关闭
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出租车:“城市名片”有点脏(组图) 
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  据统计,目前太原共有8292辆出租车,涉及从业人员16000余人。无论从车数还是人数来说,这无疑都是一个庞大的群体,作为可以让游客借此了解省会城市文明的一个窗口,出租车又被称为“城市名片”。因此,出租车的形象、出租车司机的一举一动都显得非常重要。

  8月30日,太原市客运办首次颁发实施《太原市客运出租汽车驾驶员服务规范》,但是规范发布两个多月来施行效果究竟如何?11月13日,本报记者兵分三路,体验出租车服务。

  记者体验

  体验之一:“跑车”“护车”两不误

  天天打扫车厢整洁

  13日上午,记者在双塔寺街某单位门口遇到一辆出租车,司机师傅趁着候客的工夫正在用油掸子擦拭车身,记者注意到这是一辆“蓝顶灯”文明车。刚上车,司机便提醒记者,“你好,请系上安全带!”乘车时,记者仔细打量车身内部发现,这辆车虽然已经不太新了,但车内很干净。

  “天天开车,如果车内不卫生,别说乘客,就是自己也不舒服。”司机侯师傅表示,自己每天都打扫车内卫生,车内随时清洁。每天收车后全部擦洗干净,座套两天换一次。

  的哥细心 乘客舒心

  郭师傅是古城车队的标兵车司机,他告诉记者,公司一个月组织一次卫生检查,车队一个月检查两次,这都是外部监督。作为自己来说,每天都要擦洗车身、车内,车窗玻璃也要保持洁净,还要查看地板胶有无破损,计价器前、后、底部,都要擦干净,后备厢也每天要清洗,“人精干,车亮丽,这是我们出租车给大家展现的面貌。”据了解,许多出租车司机虽然经过一天的工作已经很累了,但每天都要在收车后给车做一次彻底的清洁,保证第二天乘客乘坐时舒心。

  体验之二:清洁不彻底应付差事

  13日上午9点40分,记者来到美特好滨河店前,这里一字排开的十几辆出租车吸引了记者的注意。绕着这排车走了一圈,发现基本上每辆车的车门、车窗、车把手等都比较干净,但车顶、车尾以及油箱附近却“不太讲究”;而车顶上的车顶灯有的也已泛出斑斑黑迹,几乎看不出顶灯的颜色了。

  “师傅,多长时间清洗一次车?”记者走到一辆出租车前问道。“每天都得擦!车要是脏兮兮的,乘客也不愿意坐!”“可我怎么看到车身都挺干净,车顶上却蒙着灰?”这个问题立刻引起了司机的警惕,他连忙打开车门走了出来,一边使劲盯着记者看,一边用手摸了摸车顶,“怎么,检查呢?车顶那么高,哪个乘客会爬上去摸呀?”说话间,司机握住记者的手开始不停地解释。

  不一会儿,前后几辆出租车的司机们也纷纷钻出车门,涌了上来。“车身干净点就行了!何必那么讲究?”“车顶不方便擦!”“花钱洗一次车,至少得五块钱!”大家你一句我一句解释着,并一再追问记者是不是检查人员。

  体验之三:不符规定现象随处可见

  悬挂烟灰缸违反规定

  “很多出租车前排和后排的安全隔离护网上,总要挂一个易拉罐做成的烟灰缸,黑乎乎的真不卫生,有些出租车司机开车的时候还会吸烟,车内的环境很糟。”经常乘坐出租车的邓兰这样讲。11月12日下午17时至17时30分,在大南门4路公交站牌处,记者对过往的15辆出租车观察发现,凡是车内前排与后排之间设有安全隔离护网的出租车,都在其上挂有易拉罐做成的烟灰缸。

  《太原市客运出租汽车驾驶员服务规范》第五章第十一条规定:安全隔离护网缝隙等卫生死角无积尘且不在护网上悬挂自制烟灰缸。

  更换座位套形式而已

  《太原市客运出租汽车驾驶员服务规范》中规定:按时清洗和更换印有日期的白色座套,座位套要一周三换。其目的是让司机每隔两天就清洗一次座位套,从而保证车内的整洁卫生。

  记者在调查中发现,几乎所有的出租车都能在相应的日子里套上规定的座位套,但相当一部分出租车司机根本不清洗更换下来的座位套,只是到了下个星期继续使用。按日期把相应的座位套套上,“主要目的就是为了应付检查。”

  安全带太脏 形同虚设

  13日上午11时,记者乘坐一辆夏利出租车从迎泽桥西到大营盘,上车后,记者看到该车司机随手一拉,将安全带松松地搭在身上。司机刘师傅说:“安全带系得紧了憋得慌,开车很不舒服,更主要的是因为安全带太脏了,大部分司机为了应付检查就把安全带搭在身上。”该车安全带外面还裹着一层黑布,刘师傅讲,在安全带上裹黑布是为了耐脏。

  在乘车过程中记者看到,瓜子皮和烟灰沾在了脚踏毯上、车内的推拉式烟灰缸里积了一层厚厚的烟灰,刘师傅告诉记者,出租车每天运送的客人太多了,司机忙不过来,想起来了清理才一下。

  根源调查

  根源之一:包车“的哥”忙赚钱

  据了解,全市目前有8292辆出租车,但司机却有16000余人,其中相当一部分出租车主都把车“外包”出去,这些承包别人出租车搞营运的人,大部分都是外地人。而这种“包车”行为也成为出租车卫生状况难以管理的主要原因。

  一位平遥籍的出租车司机告诉记者,自己包的是一辆捷达车,每天包车费用150元,还不包括油钱,“经济压力太大,每天一上车就欠债150元,必须使劲跑,不然很有可能亏本。”

  长期从事出租车营运的李师傅告诉记者,现在太原市包出租车的人越来越多,包车有很多好处,车主减少了出车风险,而且不用跑车,很轻松;而包车的司机则有车跑,能够挣钱。所以这种方式现在非常普遍,也很受欢迎。但因此造成的问题就是,“不是自己的车,当然不爱护了,每天只顾着多跑车,多挣钱,只要不被罚钱,清理车辆大多是能蒙就蒙,能混就混。”李师傅直言不讳地道出了其中的原因。

  记者在采访中也发现,大部分包车族都是外地人或是本地的下岗工人等,对他们来说,挣钱是首要任务,而对于车体车内的卫生,大多数人都不会特别在意。

  根源之二:侥幸心理在作祟

  “乘客打车主要是图方便,即使车脏,大多乘客也懒得换车。”驾驶夏利出租车的一位“的哥”告诉记者,出租车司机大多都很注意车辆的形象,主要是为了方便“拉客”。“至于车里的犄角旮旯,谁还在意呢!”

  一位有着五年驾龄的老“的哥”张师傅告诉记者,出租车一直都有卫生方面的硬性规定,如雨后四小时内保证干净,每天都要保证车内卫生等。出租车公司也会进行不定期的抽查,客运主管部门更是天天要上街巡查。但许多驾驶员都有“懒招”对应这些规定,“就拿双日换坐套来说,换是一定换,但换下来洗不洗、洗得干不干净就是自己的事了。”

  根源之三:气候差卫生保持难

  “出租车天天在外面跑,太原的环境又差,要保持卫生是真不容易。”采访中,好多出租车司机都特别提到了太原的气候条件,“太原太脏,往往今天刚洗了车,明天一刮风就又是一身土,洗车要花钱,总不能天天洗吧。”

  司机张师傅告诉记者,在胜利街、矿机、太钢等厂矿集中的地方,路面情况非常差,很容易造成二次扬尘,“走一趟大同路就是一车的灰土,旁边车一过,整条路都是尘土飞扬,别说车了,人都变得灰头土脸的。”

  “这几年,太原市一直在治理大气污染,空气还是好多了,可春秋季节,几乎天天刮风。我去过南方的一些城市,环境好,空气非常干净,满街跑的出租车看上去非常漂亮,可是在太原就不行了。”张师傅说。

  根源之四:乘客素质有待提高

  除了司机的原因外,一些乘客的行为往往也成为出租车卫生不好的一个原因。“的哥”刘师傅对此颇有感受,“遇到不文明的客人,根本没法考虑车内卫生,有的乘客在车内吐痰、吐口香糖,在座位上放很脏的包裹……遇到这类乘客,再干净的车也得变脏了。”司机们表示,出租车司机自身讲卫生很重要,但乘客也要配合,否则出租车卫生提高不了。

  调查中,好多出租车司机都提到了乘客的素质问题,“要保持车内卫生,最起码要大家爱护,我们平时碰到的客人挺多,喝多了吐在车上的、孩子往座位上踩的等等,有时发现不了,有时正在拉活根本来不及处理。”

  另外记者调查发现,除了上述原因外,一些出租车司机并不很熟悉相关的卫生规范、自己的卫生意识差等也是影响出租车环境卫生的因素。太原市客运办规范管理科的刘科长告诉记者,目前太原市正在运行的出租车中,确实存在部分车辆车内卫生较差的情况,客运主管部门也将加大管理力度,争取让每一辆上路的出租车都成为太原亮丽的“名片”。

  本报记者刘捷 见习记者岳威 胡斌 黄堃 张婉/文

  本报记者孙亮/图
出租车:“城市名片”有点脏(组图)



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