新华网南京11月16日电（记者姚玉洁）全国百强县排名第三的江苏省江阴市，计划在“十一五”期间建成吞吐量超亿吨、集装箱100万标箱的港口码头。这是记者在“2005长三角国际物流与大通关论坛”上获悉的。

　　江阴市位于长三角几何中心，在半径200公里范围内有6座机场，高速公路系统发达，是长江中下游重要的水陆联运交通枢纽。按照建设规划，江阴将在原198平方公里主城区的基础上，规划150平方公里的集临港工业、仓储物流和商务贸易等为一体的临港新城。江阴港定位于接受上海国际航运中心辐射的支线港。据上海海事大学测算，无锡到上海洋山港的货物经由陆路运输，每集装箱的物流成本比江阴港到洋山港水路运输高出800－1000元。

　　目前，江阴港共有千吨级以上泊位64个，其中万吨级以上泊位28个，最大泊靠能力5万吨。2004年，江阴港与40多个国家和地区开通了贸易往来，完成港口货物吞吐量近2700万吨，外贸运量520万吨，集装箱5．1万标箱，是江苏乃至华东地区最大的进口钢材集散地和石化产品中转基地。

　　江阴市委书记朱民阳表示，冶金业和纺织业在江阴的产业结构中各占30％，亚洲最大的苯乙烯生产基地、中国最大的特钢生产基地和港口机械出口基地均建在江阴。要实现这两个传统产业的转型升级，提高其竞争力，迫切需要现代物流服务的支持。规划中的江阴港除两个集装箱码头，还拟建设保税物流中心（Ｂ型）和出口加工区。

　　按照今年出台的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，长三角地区将在2010年前形成4700万标箱的吞吐能力，这意味着长三角港口群将承担国内近50％集装箱的吞吐量。