日前，从武警交通二支队传来喜讯，部队进藏20年，先后筑路2850余公里，架设大中小桥356座。创下了雪域高原的“四个第一”：最早组建了我国第一支以公路养护保通为己任的部队，修建了西藏公路史上第一条县油路，参加了西藏公路史上首条投标工程的建设，为发展西藏交通，繁荣藏区经济作出了不可磨灭的贡献。
1984年初，时为基建工程兵851大队的武警交通二支队近5000人马，从陕西周至县大本营出发，一路浩浩荡荡向西挺进。7月中旬，部队在青海格尔木至西藏首府拉萨1145公里的青藏公路沿线安营扎寨，开始对青藏线进行通车后的第一次全面整治。当时部队的机械化施工程度较低，官兵们硬是靠双手双肩挖方运石。历时8年的艰苦奋战，整治初战告捷。公路初步达到高原区三级公路的标准，使担负85％进藏物资运输任务的青藏线营运能力明显提高。随后，部队转战中(国)尼(泊尔)公路，对西藏唯一的一条连接南亚地区的国际大通道进行改建，打通大竹卡、“老虎嘴”等十多处险工险段，与此同时，他们成立了国门樟木口岸“公路灾害集中营”136公里路段养护保通攻坚连队，确保了中尼公路的畅通无阻，为边境贸易的发展繁荣提供了有力的保障。之后，部队又挥师阿里，担负世界上海拔最高的新(疆)(西)藏公路整治任务。新世纪伊始，国家实施西部大开发战略，武警交通二支队积极投入到开发西部、建设西部的洪流中，他们积极参与市场竞争，承建了西藏公路建设史上第一条以招投标形式面向市场公开竞争的日(喀则)江(孜)公路工程，以优良的设备、一流施工向西藏人民交出一项质量优异的“精品工程”。
20年弹指一挥间，20年春华秋实。武警交通二支队官兵们发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的老西藏精神，在雪山腹地、深山峡谷克服高寒缺氧带来的艰难困苦，爬冰卧雪，顽强奋战，120万平方公里的西藏大地，几乎每一条省国道、省道、县乡公路都洒下了筑路勇士们的血汗。为此，先后有113名官兵献出了宝贵的生命。据统计，公路修通后，先后使60多万农牧民脱贫走向了致富的小康大道，公路沿线的藏族群众人均收入比十年前增加389元。（责任编辑丹增罗布）
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