南方网讯11月18日，省委常委、常务副省长钟阳胜继续会见美国摩托罗托、美国艾默生和法国阿尔斯通三家公司的观察员。会见中，钟阳胜迅速找出双方的共同点并向其展示商机，观察员则抓紧短短半小时宝贵时间向广东高层反映愿望。

　　摩托罗拉：可占领汽车电子市场

　　钟阳胜在会见摩托罗拉中国电子有限公司首席代表孙大明先生时幽默地说：“你的父亲是西安人，我的祖籍也是西安，现在你是台湾的客家人，我是广东的客家人。你带来的三位助手都是黄皮肤，我们都是中国人，这种同根文化就是合作的粘合剂。”

　　钟阳胜盛赞摩托罗托在中国及广东做出的各种贡献，接着话锋一转，他说：“我也有个小小遗憾。你们的汽车电子产品很厉害，但是广东市场上却没有看到你们的身影。本田、丰田、日产等日系车全部落户广东，今年广东汽车产量将超过50万辆，几年后将超过100万辆，而中国目前自身对汽车的机械件、塑料件、电子件的配套研发生产还很薄弱。摩托罗拉在中国投资了30多亿美元，有20多个分公司，却未见在广东有大动作，这是不是雷达幕出现了盲点？”

　　钟阳胜这一提示性建议，立即得到摩托罗拉的回应。孙大明表示，摩托罗拉在中国的投资首先是达到“中国制造”的目的，但他们也看到目前中国制造的整个价值链正在迅速地往上游走，因此，摩托罗拉在今后的投资将注重“中国设计”，再往后则是“中国设计和中国工业体系建造”。在这些方面，摩托罗拉将积极与广东的需求结合起来。

　　艾默生：广东现在最缺的不是资金

　　艾默生公司顾问代表大中华区总裁任锦汉一到场就自我介绍：“我是广州出生，东莞人，艾默生在中国广东的投资最多、最大，员工最多。”

　　钟阳胜表示，既然是“家乡人”，那就请多关注广东，特别是关注老家东莞，现在东莞GDP总量庞大，达2000多亿元，可产业结构急待升级，要多出出主意，尽量促使艾默生在广东本土研发、本土生产、本土销售或出口。

　　钟阳胜还向任锦汉表示，人家以为中国现在最缺资金，需要吸引外资，其实不是。他说：“现在随着经济全球化，金融也随之全球化，我们缺资金可到国际上募集，缺技术可到国际上去买，缺市场可以去开发甚至到国际市场上去开发。现在最缺的是企业家，是企业家精神、企业精神。艾默生有115年的历史和48年在股票市场保持红利增加的记录，这点很了不起，广东与艾默生的合作最重要的是学习这种企业精神。”他还建议有关部门负责人组织省属国有企业，让艾默生去讲讲经验。

　　钟阳胜的精彩言论让任锦汉频频点头。他表示，艾默生很愿意公开企业管理办法和企业精神，与广东企业互动。

　　阿尔斯通：建议介入南沙核电常规岛设备制造

　　“《发展绿色循环经济，铸造广东持久辉煌》，你们的报告题目首先就让我眼前一亮。”钟阳胜会见法国阿尔斯通中国区总裁安南博格时，先从报告中的建议入手，拉近了双方肤色不同的距离。

　　“我也想提一个问题。现在，法国电力市场已近饱和期，而广东电力发展如今生机勃勃，在未来的五年内，广东的装机容量将达到8000万千瓦，相当于法国的三分之二。如此庞大的市场，为何你们强势的发电设备，特别是轨道交通设备制造，在广东的发展没有抢占到更多的商机？我的想法是，现在南沙核电核岛设备制造业正在建设，你们可以在常规岛设备制造方面进行投资，与之相配套，通过这个切入广东电力市场并加深了解广东，并在未来十年内广东增加2600公里的轨道交通建设中，把握时机，抢占先机。这个问题，不仅关系到广东的可持续发展问题，也关系到阿尔斯通的可持续发展。”

　　安南博格表示，阿尔斯通对广东、特别是对南沙很感兴趣。他提出三点回应：一是建议广东发展核电设备时应采用模块化、标准化的产品，政府建立技术规范可帮助跨国公司降低生产成本；二是正在研究与中国企业合资，将发电设备中重要的转子部件生产放在中国制造，促使这一关键性部件能够国产化；三是在交通方面，此次他也为在广州没能够坐到一辆阿尔斯通生产的地铁车辆而感到十分遗憾，但去年他们已经开始介入中国高速列车的建设。此外，阿尔斯通正在加强在广东的力量，深圳办事处正在继续扩大力量，在广州也刚刚成立了一个负责交通业务的办事处。（编辑：李琳）

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