40条夜班线路下月1日起执行新票价方案，上调幅度最高达50%夜班公交最高涨至4元

　　南方网讯　新一轮广州夜班公交车票价确定———与目前相比，新票价最高上调50%，空调车票价最高达4元/人次，新票价从12月1日起实施。昨日（11月21日），广州市物价局公布了夜班公交车新票价方案。

　　按照方案，夜班公交车新票价实行一票制，不分段收费。营运里程21.49公里以内的线路，空调车3元/人次，非空调车1.5元/人次；21.49公里以上的线路，空调车4元/人次，非空调车2.5元/人次。夜班线路票价执行的时间定为：每天22时30分起至次日早上6时止。

　　全市目前有40条夜班公交线路

　　据了解，广州市原有夜班公共汽车线路（以下简称夜班线路）17条，由于线路较少，票价一直由各经营企业沿用日班公共汽车线路（以下简称日班线路）票价执行：非空调车1元/人次、空调车2元/人次，小部分非空调车要2元/人次，空调车3元/人次。

　　2004年以来，为满足市民夜间出行的需要，广州市对夜班线路重新进行规划调整，由一汽、二汽、三汽、电车、冠忠、新穗、珍宝、新福利、马会9家公交企业经营，夜班线路数量从17条增加到40条，营运线路总长度从308公里延长到732公里，扩大了夜班线路的覆盖面，为群众提供了便利。

　　但随着夜班线路的增加，加上夜班线路比日班线路乘客少，实载率低，成本高，经营企业出现亏损，不利于企业的正常经营和夜班线路的发展。

　　日班车夜班时间运营不得提价

　　根据广州道路运输行业协会的申请，市物价局组织对夜班线路经营成本进行了核算。夜班线路的每公里成本为：空调车0.5803元/人，非空调车0.2800元/人，平均乘距7.26公里；按此计算，每人次票价成本为：空调车4.21元，非空调车2.03元。

　　在成本核算的基础上，物价部门考虑了乘客的承受能力，并征求相关公交企业意见后报经市政府同意，确定了最后的调价方案———自12月1日起，广州市夜班线路实行一票制，不分段收费。营运里程21.49公里以内的线路，空调车3元/人次，非空调车1.5元/人次。21.49公里以上的线路，空调车4元/人次，非空调车2.5元/人次。

　　夜班线路票价执行的时间定为：每天22时30分起至次日早上6时止。头班和末班车均按总站发车时间为准。物价部门特别强调，日班公交在上述时间段运营的，不得按夜班线路票价执行。

　　影响范围小不需要召开听证会

　　为何此次夜班公交车调价不召开听证会？对此，市物价部门表示，夜班线路票价调整影响面不大，经请示省物价局同意后，本次价格制定不需召开听证会。

　　据统计，夜班线路仅占公共汽车线路总数的9.9%，日均客运量仅占公共汽车日均总客运量的0.6%，夜班线路票价对大多数公共汽车乘客没有影响。

　　与现行票价相比，夜班公交车新票价最高上浮了50%，其中，空调车最高票价达到4元/人次。

　　对此，市物价局强调，夜班线路票价不是在日班线路票价基础上的涨价，而是通过对夜班线路运营成本核算后制定的票价。同时，他们希望执行新的夜班公共汽车线路票价后，有关经营企业能严格执行规定票价，加强管理，进一步提高服务质量。

　　各方说法

　　公交公司 可减轻油气涨价的压力

　　记者昨日从各公交公司获悉，到目前为止，他们尚未正式收到物价部门关于夜班公交车提价的文件。但他们一致认为，夜班公交提价，可以减轻公交公司的压力。

　　据介绍，目前，90号汽油油价从3月的3.25元/升涨到4.04元/升，而每升气价上涨0.24元。对此，各大公交公司纷纷表示，柴油价和LPG气价连续上升，给公交公司带来了很大的压力。特别是夜班线路实载率原本就偏低，夜班车从17条增至40条，更分薄了实载率，夜班线路均出现不同程度的亏损。

　　有公交企业负责人提出，公交企业无财政补贴，按这样发展下去，一年亏损总额可达1600万元。“连最基本的油钱都收不回，更不用说夜班司机的补贴、车辆折旧和其它费用”。物价部门批准夜班公交车提价，可以减轻公交公司的压力。

　　从去年4月开始，广州市的夜班线路从原来的17条增加至40条，为了方便市民掌握发车时间，所有夜班线路均有明确的发车时间。但夜间乘车客流在时间上的分布是不均匀的，“爆满”之后，“人去车空”的情景会迅速到来。据统计，晚上9时至12时、早晨5时至6时是乘客较多的两段时间；而零时至5时这段时间内，则甚少或是根本没有乘客乘车。

　　为此，市客管处从今年4月份起，取消夜1路等17条夜班线路定时发车。

　　各公交公司可根据客源情况，灵活发车。各公交公司表示，夜班公交车提价后，将根据乘客的需要，灵活发车。客流多的时段，将缩短发车时间。

　　市民 提价后应提高发班密度

　　昨日，接受采访的大部分市民表示，由于夜班公交都是晚上10时后才开通，他们很少乘坐夜班公交。因此夜班公交提价，对他们的影响不大。

　　市民刘先生强调，夜班公交虽然乘客比较少，但是不能取消。一到午夜，东圃及黄埔、开发区一带都没有公交车经过。以前还有一些中巴，但从去年开始广州至开发区的中巴也取消了，如果晚上要加班到凌晨，只能乘坐出租车，从天河城到棠下小区至少要30元，到开发区则要六七十元。棠下有不少大型解困房和经济微利房小区，住着很多收入不高的居民，他们从市中心区打的回去吃不消，而凌晨乘坐摩托车，地偏路远，难免会担惊受怕。刘先生认为，夜班公交车提价减轻了公交公司的压力，他们才有动力，继续开设夜班公交线路。但夜班公交车提价后，服务必须提高，应该提高发班密度。目前，有很多夜班线路，要等四五十分钟才发一班车。

　　但在北京路一带工作的曾小姐则认为，夜班公交车票价涨幅太大。她平时乘坐夜38路公交车回家，这条夜班线路基本都是空调车，平时是2元，从12月1日起，提到4元，一个月就要多支出60元。（编辑：文芬）