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2004年威尼斯饱受海水浸泡，游客新奇兴奋，居民怨声载道(资料图片) 威尼斯最著名的古迹之一———叹息桥。（此桥为当年犯人被押赴刑场时的必经之路，故称为“叹息桥”。）“贡多拉”小船(资料图片)
Ｎ中日特稿徐冰川
威尼斯是亚得里亚海边的一颗璀璨明珠，是举世闻名的“水上城市”。穿梭于城中的“贡多拉”（又名“刚朵拉”）小船不仅是威尼斯一景，更成为了这座城市的独特标志。但是，几百年来这座“水城”却在不断下沉，正面临“灭顶”之灾。为了拯救威尼斯，研究者们想出了奇妙的“海水灌注法”。
灌水“拔高”30厘米
年复一年，威尼斯在不断下沉，而亚得里亚海的海平面却在不断上升。随着涨潮更加频繁，著名的圣马克广场每年冬天都要被海水淹没约60次，相比之下，一个世纪前只有10次。如今，拯救威尼斯迫在眉睫！
据美联社报道，一些工程师和地质学家11月21日表示，他们想通过注入海水来提高威尼斯的地基，以遏制住威尼斯城日益下沉的趋势。该计划负责人、帕多瓦大学教授朱塞佩·甘博拉蒂称，这项计划将使“水城”升高30厘米，几乎相当于威尼斯在过去300年中下沉的水平。
甘博拉蒂透露，这项计划预计总耗资1.17亿美元，需要挖12个直径30厘米、深700米的大洞，再将海水注入其中。甘博拉蒂说，威尼斯的下面存在一个很厚的沙石层，其上下均为黏土层。不断注入的海水将使沙石层渐渐膨胀，达到增厚土壤的目的，最后使上面的城市和所有的一切位置升高。
据悉，甘博拉蒂“灌水”抬高水城的想法源于石油开采技术。
甘博拉蒂表示，研究者打算先在小范围内试验一下这个计划。如果确实可行，那么经过城市、地区和国家委员会的讨论通过，就能付诸实践了。甘博拉蒂对该计划满怀希望，他说：“全部工程完成可能需要10年。”
专家：拦潮效果不大
尽管想法很好，但是这一新计划遭到了很多批评。
都灵工艺学校地质海洋工程教授贾米奥尔考斯基警告说，这一计划在实施前需要几年的研究，花费可能要成百上千万美元，似乎不太划算；而且他认为，甘博拉蒂的计划可能最终只能升高城市地面20厘米，对拦截潮汐的袭击效果不大，更何况这一项目有可能让威尼斯的地面上升不均衡，对建筑尤其是古代建筑造成难以估量的影响。
更要命的是，还有专家认为，谁也无法料到注水后城市抬升过程中会不会导致注入地下的海水喷涌而出，让整座威尼斯沦为“沙堡”？！
鉴于种种争议，威尼斯市政当局要求贾米奥尔考斯基作为独立的评估人对甘博拉蒂的项目计划进行评估。
拯救水城双管齐下
同“海水灌注法”相比，威尼斯正在进行的“摩西”工程似乎可行性更大、更让人们放心。“摩西”工程于2003年开工，计划修建79道水下屏障。按照设计，构成防洪坝的钢筋水泥块在潮水正常时平“躺”在海底，而当亚得里亚海涨潮超过30厘米时，控制这些挡板的压缩空气泵就会自动启动，将挡板充气并借浮力竖立起来，形成一道屏障，封断亚得里亚海跟威尼斯的水流通道，筑成一道水中长城，保护威尼斯。整个工程预计在2010至2011年间完成，总耗资52亿美元。
但是，为了拯救威尼斯，甘博拉蒂和负责“摩西”工程的专家一致认为，“海水灌注法”不会同“摩西”工程发生冲突。希望“双管齐下”拯救威尼斯。
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