本报实习记者倪乐报道 “不知道怎么走？给我10块钱我带你过去。”昨天记者在机场发现，经常有司机在这里因为错走1号航站楼又不知怎么去2号航站楼而迷路，于是就有人瞅准了这个“商机”做起了专业带路人。
1小时内27个司机走错路
“听别人说经常有人在这里‘迷路’就过来了，刚干了1个多月。”来自吉林的小于就是一个带路人，“好的时候一天能挣个小二百，平常就是百八十元钱。”
记者发现，从机场高速过来，如果从最内侧车道走没有注意路标的话，就直接走到了1号航站楼的停车场前，而这里也没有指示如何去2号航站楼的指路牌，走错的司机到这里就会“晕菜”。
记者在1号航站楼停车场入口处站了1个小时，居然有27个司机在这里“迷路”。其中6个司机接受了带路人的服务，而“迷路”的27辆车中有8辆是北京牌照。
一公里的路有5个路口12个分岔
小于告诉记者：“其实想从1号航站楼去2号航站楼也不是特难，就是分岔口多。没来过的司机很容易晕，要是急着赶飞机的那就更着急了。我们十几个老乡就在这儿干起了指路的活儿。”
记者走了一下从1号楼到2号楼的这段路，发现这段一公里左右的路，居然有5个路口共12个分岔。有的路口走错了还可以绕回来，但有的路口走错就会直接上机场高速，再想回来绕的路就太远了。虽然大部分分岔口有明显的标志，但个别路口则没有。
迷路的司机觉得“挺好”
“第一回来机场，到这儿我就走错了，在这儿绕了两圈差点上了高速。要不是人家给带路，我还真不知道怎么办。”北京的女司机小黄对记者说：“我们到这儿还晕呢，要是奥运会老外走这里，不是更晕了？”
上海来的郭师傅也表示：“人家给咱带这3分钟的路，要自己走还不定得多长时间呢！”
记者共采访了6个被带路的司机，大家都表示到机场这儿有点晕，指路牌不够人性化。都觉得指路人收费带路的这个服务“能节省时间，挺好”。
摄影/实习记者 倪乐 本报记者 柴春霞
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