本报讯 （记者郭鲲）昨天，每辆价值160万美金（约合人民币1200万元）的3辆清洁型“大奔”公交车被戴姆勒—克莱斯特公司交付北京公共交通控股集团有限公司。据了解，这3辆价值几千万元的氢能公交车将在下月作为公交384路区间车投入使用。

　　在昨天的交接仪式现场，3辆银灰色的奔驰公交车披红挂彩停在农展馆广场前。和一般公交车最直观的区别是，在车尾部有一根开口朝上的管道，像烟囱一样竖在车顶，当汽车发动后，白色“尾气”就从这个“烟囱”里扑扑朝上冒。据该车设计师克勒教授介绍，这种公交车采用氢气为燃料，管道里释放出来的是80到90摄氏度的水蒸气，当气温比较低的时候，水蒸气就变成了白色的水汽。

　　这3辆“清洁大奔公交”是“中国燃料电池公共汽车商业化示范”项目的一部分。该项目由全球环境基金、联合国开发计划署共同支持，科技部和北京市、上海市组织实施。据北京市科委相关负责人透露，每辆这种公交车的价值在160万美金左右,开发费用主要由支持方负责，北京市只负责该车的配套设施建设以及相关维护费用。

　　出席交接仪式的北京市副市长吉林表示，目前计划将该车作为384路公交区间车使用，具体设计路线是从北宫门到人民大学，途经北大、清华、人大、中关村、颐和园和圆明园，全长约8.19公里。据记者了解，这3辆车要正式投入运行，还需要解决建设补充燃料的“补氢站”等问题。

　　■马上就访

　　主要起示范环保作用

　　出席交接仪式的北京市副市长吉林表示，由于这种氢能公交车的造价和运行费用昂贵，所以3辆价值几千万元的公交车上路主要起的是对清洁环保的示范作用。从现在到2008年，北京将陆续有1000辆各种清洁燃料公交车上路。

　　■解密

　　尾气为可饮的“纯水”

　　据该车设计师克勒教授介绍，这种清洁公交车在顶部安装了两块以“氢气”为燃料的电池，将氢气燃烧的能量转换为电能，然后再将其转换成为电动机可以使用的电流。该车每个燃料电池由6个储氢层组成，功率为125千瓦。每次补充燃料后公交车可以运行约200公里，而每块电池的寿命使用1500到2000小时。公交车最后排放出的尾气就是水蒸气，“只要你愿意，这种纯水可以直接饮用。”克勒介绍。

　　每跑一公里要花十几元

　　据了解，这种公交车完全使用氢气为燃料，每公斤氢气约可支持汽车行驶5公里左右，而目前每公斤氢气价值人民币约70元，这样每跑1公里，大概消耗氢气价值十几元。据克勒透露，戴姆勒—克莱斯勒公司正在建立新型的氢气生产工厂，并可以将每公斤氢气的价格控制在人民币40元左右。克勒预计2015年以后这种车将会在商业上广泛推广使用。

　　本报记者 郭鲲

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