本报3585000热线11月26日讯（记者 姜涛实习生马茜）11月26日清晨，本报不断接到本地、外地司机打来的热线电话称，25日有一些工作人员，到张博路与张店南外环路口附近的20家配货站，对从来没有收过费的配货站停车场进行收费，所有从停车场离开的车辆一律要交10元的停车费。大家对突然而来的收费感到不理解。

　　11月26日9：30许，记者先后对物流市场近10家配货站进行了调查。采访中发现，每个物流公司的停车场内都有二三名身穿制服的工作人员在对离开停车场的车辆进行收费，而很多司机对收费并不配合。

　　天霖物流港停车场来自江苏的李师傅告诉记者：“我是专门跑淄博线的，以前这里从来不收停车费，今天一来却让我交10元钱。”采访中记者看到，收费的工作人员与司机间时不时地发生争执。

　　记者随后采访了在天霖物流港收费的一姓马的工作人员，该工作人员告诉记者，他们是淄博市交通局的，收费的目的是为了规范目前混乱的物流市场。这名工作人员介绍，停车场按规定是需要收费的，而目前这里的20家配货站的停车场全都不收费，配货站与配货站之间以各种方式招揽生意，今天这家免费洗车，明天那家就免伙食费，恶性竞争日益严重。

　　这名工作人员透露，每辆车收10元钱的停车费，将按规定返还给各配货站的业主，他们只是通过这种方式来规范目前管理混乱的物流市场。工作人员还向记者出示了收费单据，单据上有货物运输专业委员会的红色印章。

　　记者就此事采访了某配货站的高经理，据高经理介绍，物流市场自一开始就一直处于一种不正当竞争之中。随着近年来小型配货站逐渐增多，大大小小的配货站已经有20家之多，所有配货站的收入几乎完来源于配货与食宿。“政府介入对配货站的停车场进行收费应该说是一件好事，只是很多司机对此不理解。”（a6)