黄镇东近日接受记者专访称，重庆应全力打造成为内河航运中心核心提示

　　“依托长江黄金水道，结合三峡库区对口支援政策，加强与长江沿线地区的合作，促进长江经济带加快发展”，10多天前，有关加强长江经济带合作的设想，被这样高调地写进市委关于重庆未来五年发展的规划建议。那么，重庆将如何与长江沿线各省市联手打造一个充满活力的经济带？怎样让“黄金水道”发挥“黄金效益”？近日，市委书记、市人大常委会主任黄镇东接受了记者专访。

　　“长江是一条龙，长三角是龙头，上海是龙珠，武汉等中游地区是龙身，重庆是龙尾。”对于长江沿线的几个重要省市，黄镇东打了这样一个精彩的比喻。他说，这条龙要真正舞出威风和气势，关键是龙头、龙身、龙尾要协调联动。

　　重庆上海联动共赢

　　“长江经济带的七省二市，土地面积占全国的15%%，人口占38%%，GDP占46%%，是目前世界可开发规模最大、影响范围最广的内河流域经济带。”黄镇东分析说，无论从长江经济带对中国经济的影响、目前的发展基础，还是从未来发展前景看，“龙头”上海与“龙尾”重庆都应该合力担当起构筑长江经济带首尾呼应、联动发展战略格局的重任，进一步携手，谋取合作共赢之道。

　　打造内河航运中心

　　黄镇东认为，“目前‘黄金水道’的‘含金量’还不够高，就拿去年来讲，长江干线水运货运量仅7.3亿吨，与其潜在的运能相比，差距很大。”

　　这主要是因为：一、长江经济带的经济社会发展水平还不够高，导致长江的货运量不足；二、目前三峡水利枢纽的建设尚未告竣，影响了航运效能发挥；三、长江的部分“卡脖子”航道，特别是中游九曲荆江航道尚待整治。

　　黄镇东还主张推进船型标准化和航运管理信息化建设。

　　他深情地说，3年前，重庆就决定要投资230亿元打造成长江上游的航运中心和交通枢纽。这不仅包括水运，还包括公路、铁路、航空、管道等其他的运输方式。重庆要想成为长江上游的经济中心，首先就必须成为内河航运中心。

　　努力奋斗追赶上海

　　重庆现在所处的历史方位在哪儿？当前最要紧的任务是什么？对此，黄镇东有十分清醒的认识。

　　他说，经过直辖八年的建设，虽然重庆的经济社会发展取得了显著成就，但横向比，我们起步较晚，又地处西部，基础依然比较差，没有值得骄傲的资本。所以，重庆还处在积蓄能量的阶段。最要紧的，是老老实实、实实在在把基础打好。基础设施既包括交通、能源、水利等硬件，也包括教育、文化、卫生等软件。他形象地说，“重庆现在要干的事，是上海10年前干的事，现在的上海，是我们今天正在追赶的奋斗目标”。(本报记者)