11月21日，包头空难一周年。飞机坠毁地包头市南海公园一片肃穆。70多名遇难者家属在“沉痛哀悼11·21罹难者”的横幅下恸哭一片。

　　截至目前，共有来自26位遇难者家庭的近百名家属，向美国洛杉矶高等法院提起索赔诉讼。承运人中国东方航空公司、飞机制造商加拿大庞巴迪公司和飞机发动机制造商美国通用公司，被同时列为被告。

　　一周前，原告律师之一、美国理夫律师事务所的合伙人罗伯特·尼尔森在北京和部分起诉家属碰面。“如果进展顺利的话，两三年内将会有第一次正式开庭。”尼尔森如是说。

　　根据产品责任理论，庞巴迪公司和通用公司被指控产品设计缺陷。尼尔森指出，和机身相比，失事飞机庞巴迪ＣＲＪ－200的机翼显得过于小巧，而且没有辅翼，这种设计缺陷使ＣＲＪ－200起飞时需要更大的升力。

　　2005年3月，即“11·21”空难后四个月，美国联邦航空监管局发布通知称，多起起飞时发生的空难，都与这种机翼结冰有关。就在该案起诉后不久，庞巴迪公司就宣布不再生产ＣＲＪ－200型飞机。

　　而另一被告中国东方航空公司则被指控没有尽到除冰的责任，应与其他两名被告共同承担赔偿责任。

　　在中国境内发生的空难，遇难的中国人选择在美国进行起诉，这在中国民航史上，还是第一次。

　　据《财经时报》