海口市交通局的“特殊决定”：

　　70辆报废公交车重新上路

　　11月26日，海口市交通局决定让11路等5条营运期满到期报废的公交线路延长营运期限3个月，此举虽然解决了市民出行的问题，但也有不少市民表示对报废车继续上路的安全问题担心。

　　市民冯女士告诉记者，她14岁的儿子每天坐11路车上下学，11月25日11路停运后等不到车差点迟到。正在他们一家为往后上学的交通问题感到烦心时，第二天听说11路车又恢复了，但是还是原来的车辆，刚放下心的她又开始担心了。冯女士说，11路车大概是目前海口最破旧的公交车之一了，经常半路坏掉，她儿子就曾经几次因为车辆半路坏了不得不换车，或因为上一班车出问题了很长时间等不到车。

　　冯女士说，70辆公交车既然都到了报废期，说明车况已不适合上路行驶，这样的车坐起来如何能让人放心？而且万一乘车过程中出了什么问题，谁来负责？

　　记者目击：

　　11路公交车门大开一路狂奔

　　70辆营运期满到期报废的车辆上路继续行驶，对此，海口市交通局副局长吴淑楷强调，70辆恢复运营的车辆必须确保安全。

　　但是记者今天却目睹了让人无法对安全问题放心的一幕。

　　今天下午1点50分，记者在白龙南路琼苑宾馆站等待经过的11路公交车，一直等到2点06分左右，才见到一辆11路公交车向该站行驶过来。但是还没有等记者招手，那辆公交车就已经从站台外呼啸而过，该辆公交车的前门居然是敞开着的。

　　记者随后来到11路车位于府城南北水果批发市场附近的终点站，一辆11路公交车正停在人行道内等着发车。一位不愿意透露姓名的司机告诉记者，车辆到期报废不能上新车他们也很无奈，现在只能通过经常检查，开车的时候小心一点来确保安全。

　　业内人士：

　　为市民着想也应该合理合法

　　公交车司机符先生对这些报废车继续营运也感到担忧。他告诉记者，公交车由于每天在路上奔跑，不要说8年，就是两三年车况就已经不太好了，一般快到营运期限的车都有一身毛病。而且营运车辆报废后，还会带来很多问题，如纳税问题，还有保险问题，报废车保险公司是拒绝承保的，如果在路上发生什么问题，谁来承担赔付的责任？

　　符先生认为，交通部门为群众出行问题着想是对的，但是应该建立在合法合规的基础上，根据规定，公交车、出租车都是8年营运期满后要强制报废，即使有什么特殊情况，也要经过车管部门的检验，才能延长期限。而主管部门明知道这批车辆即将到期，如果没有新运力接续将停运，给市民出行带来很大的不便，无论是更新运力也好，还是提前向车管部门申请延长报废期限也好，都应该提前做好相应的准备，像现在这样来为群众解决问题的方法还值得商榷。

　　车管所负责人：

　　报废车必须检验不合格不得上路

　　记者今天一直没能联系上海口市公交公司的有关负责人，虽然无法验证这70辆报废公交车继续上路营运是否已经过车管部门的许可，但如海口市交通局有关负责人25日下午所说的“将就车辆恢复运营问题跟海口市公安交巡警部门进行协调”话来看，70辆报废车恢复营运是在特殊情况下临时作出的决定。

　　记者就此事询问海口市车管所负责人时，其表示对此事并不清楚，并表示营运车辆报废是否能够延长期限要根据车辆的使用性质来决定，由于是周末，他无法查询这些车辆是否已经申请了延长并经过相关的检验手续。

　　省车管所负责人告诉记者，一般情况下，营运车辆到了报废期就不能上路了，即使有特殊情况需要延长期限，也要经过车管部门的安全检验，车况安全指标符合了规定，发了延缓报废汽车的合格证，才能被允许延长期限，否则也不能再继续使用，而且延长期限的车辆在延长期内的检验也有特殊的要求，从事营业性运输的各种客车每年检验4次。（新闻编号：1071）