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时间：2005年11月29日09:23 来源：北方热线-沈阳晚报 |
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沈城马上就要降雪，雪后如何保证公交车准时准点？75岁退休老干部辛秀山老人，针对这一情况，自己出资乘坐每一线路公交车，经过实地考察与深入调查，他针对冬季的沈城公交，提出了自己独到的见解。
遭遇：雪后徒步走俩小时
辛老家住皇姑区新乐小区，女儿家住铁西区。去年冬季第一场雪后，辛老同老伴从女儿家回家。在车站，他和老伴等了约半个小时的车，才远远看到公交车开过来，然而，由于车隔长，车站滞留了众多乘客，他和老伴根本挤不上车。接下来，相继来了几趟车，都由于车隔长乘客多，两位老人无法上车。于是，他们干脆顶风冒雪，徒步走了两个多小时才回到家。
下雪乘车难成为辛老的一块心病，于是，他办理了一张IC卡，挨趟公交车乘坐，并向广大乘客收集意见与建议，依据去年冬天乘车心得，老人家提出了一些建议，记者抄录如下。
呼吁：灵活调度区间倒短
现象一：雪后路滑，乘公交车出行的人骤增。尽管目前新开线路不断增加、车辆加速更新，但由于宣传力度不够，不少新线如“1”打头等线路车经常是整车只拉几位乘客，而环路等主线路车则因乘客猛增不堪重荷。
建议：在早晚上下班高峰时，可否将几条新线车调拨一部分补充热线车运营？
现象二：呼吁加开“大站快车”。“大站快车”前几年曾经在部分线路运行过，效果不错。往年在239路已实行“大站快车”，把全程20个左右的车站缩减一部分，分流了部分乘客，提高了运行速度，深受广大乘客的欢迎，但目前“大站快车”还不普及。
建议：希望这种做法能够在其他一些线路上得到推广。
现象三：建议增设“区间倒短车”。目前仅在出现交通堵塞后，公交车调度才调整车辆运行区间。从乘客的反映看，在一些运行里程较长的线路，冬季路况复杂，全程行驶中难免会遇到各种问题，特别是在一些容易发生交通不畅的路段，公交车受阻而连成一串的运行现象时有发生。
建议：公交部门能否合理地增设“区间倒短车”，满足部分短途乘客的需求？
现象四：老人乘车时发现，在一些线路上，几台车同时处于收车状态时，每辆车的乘客量都不多，而运行到半程时觉得空跑意义不大而采取相互并车，即几辆都载客不多的车将乘客并为一车。从节约资源的角度看这样比较合理，但是司乘人员的个人行为往往引来乘客的抱怨。
建议：公交企业在调度时采取一些合理并车的方式，既让司乘人员满意，又让乘客满意。本报记者唐葵阳实习生冯晓敏摄影王勇记者电话：88811351
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