本报讯（记者张靖）随着新的交通标线施划完成，五环路最内侧的超车道被正式取消，代之以最高限速为90公里的小客车道。这意味着，北京所有道路已经没有超车道了。

　　按照新的改造方案，五环路共分三条车道和一条应急车道，并采取分车道限速。其中，原先位于最内侧的超车道被取消，改成小客车道，剩余的另两条车道变成行车道。车道内，分别用黄色和白色标示着本车道的最高限速和最低限速。

　　此次分道限速改造没有改变五环路的最高限速，最内侧车道的最高限速依然是90公里，而最低限速是70公里。另外两条车道的最高限速分别是90公里和80公里，但最低限速都是60公里。

　　据了解，五环路自去年初取消收费后，已经正式纳入城市道路管理范围。据市交管局有关负责人介绍，过去，城市道路一般没有超车道，只有高速公路才在最内侧车道施划超车道。新交法实施后，无论是城市道路，还是高速公路，都没有单独的“超车道”的概念了，因此五环路取消超车道早在有关部门计划之中。目前，作为五环路管理部门的首发公司，负责整条道路的交通标志标线的改造工程，整个改造预计于年底完成。

　　据悉，首都机场高速路是本市第一条通过施划交通标线、安装交通标志采取分道限速的高速路。此次五环路实行分道限速后，将成为本市第一条分道限速的城市道路。网络编辑：刘春燕