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夜战
做好做细准备工作
架梁捆梁
中国台湾网11月29日消息据新华网报道,大陆最长的跨海铁路轮渡--烟(台)大(连)铁路轮渡,自11月18日开始架第一片梁以来,目前铺架进展顺利。
据报道,新建烟大铁路轮渡工程主要由铁路引线、轮渡码头及渡船三部分组成,由铁道部、山东省、辽宁省一部两省共同投资建设。烟台至大连铁路轮渡项目,是大陆铁路网规划中八纵八横之一的东北至长江三角洲地区陆海铁路大通道的重要组成部分。项目初期投资二十三亿多元人民币。明年底,乘客可以乘火车渡过渤海海峡,全程仅需4小时。按照规划,烟大铁路轮渡工程北起辽宁省大连旅顺羊头洼港,南至山东半岛北部烟台市四突堤,海上直线距离147公里,该工程包括轮渡码头、铁路引线和渡轮三个重要部分。
烟台至大连铁路轮渡工程是东北至长江三角洲铁路陆海通道的组成部分,与哈尔滨至大连铁路线、烟台至蓝村铁路线、蓝村至新沂铁路线、新沂至长兴铁路等构成一个全长约2200公里的综合交通运输体系,纵贯黑龙江、吉林、辽宁、山东、江苏、浙江六省,连接东北、环渤海湾、长江三角洲三大经济区域,形成东北至山东和长江三角洲地区最便捷的铁路通道。经由该通道东北哈大铁路沿线及山东地区和长江三角洲地区的铁路运输距离较经山海关平均可缩短400-1000公里,对促进沿海和东部区域社会和经济发展,增强对内地经济的辐射和带动作用具有突出的意义。
由中铁十六局承担施工的烟大铁路轮渡项目站前引线工程铁Ⅰ标,位于大连旅顺,全长9.237公里。预计12月8日铺轨架梁基本完成。其中北大河大桥、东南山大桥、等几个项目在建设单位组织的全线综合考核评比中被评为“优质样板工程”。(编辑子晗)
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