广州计划提前实施国Ⅲ排放，给买车者出了道难题

　　南方网讯广州计划2006年以前提前实施国Ⅲ排放，同时广州将对在用车按照排放标准的不同实施分级“环保标志管理”。这个消息甫一亮相就激起千层浪，令不少车主和准车主在心中打鼓：“欧Ⅱ车会不会受到很大影响？”“到底该买欧Ⅱ车还是买欧Ⅲ车？”

　　欧Ⅱ车到时能否再上路？

　　由于目前广州市路面上跑的、市场上卖的大多是欧Ⅱ车，广州市明年以前提前实施国Ⅲ的消息令不少车主有点着急。

　　“欧Ⅱ车会不会像以前‘限小’一样，先是不给小排量车在指定地段上路，接着就彻底扫地出门？”车主陈先生得知消息很担心。对此，经销商表示，今年7月，广州市宣布欧Ⅰ车出局的时候是采取“老车老办法，新车新办法”的执行标准，按照这种惯常做法，即使明年以前，广州市开始提前实施国Ⅲ排放，现有的欧Ⅱ车上路应该是没有问题的。“毕竟现在欧Ⅱ车有这么大的保有量，不可能‘一刀切’，全部淘汰”，东风日产经销商分析称。

　　而据记者了解，今年9月，北京已抢先一步实施欧Ⅲ排放，当时北京对欧Ⅱ的态度就是“老车老办法，新车新办法”。

　　买欧Ⅱ车趁机捡个便宜？

　　那么到底该买欧Ⅱ车还是买欧Ⅲ车？准备年内购车的赵小姐听说这个消息后，表示买车一定要买辆欧Ⅲ车。“如果买辆欧Ⅱ车，没开两年，年检就受歧视，甚至要你提前报废，那可怎么办？”赵小姐说。但已经开了几年“捷达”车、计划年内换车的陈先生听此消息后，反倒表示不排除会再买辆欧Ⅱ车。“要是欧Ⅱ车明年就不能在广州卖了，现在的价格肯定会便宜。”陈先生说。

　　随着广州市向欧Ⅱ车举起“环保”大刀，这是不是意味着市场上的欧Ⅱ车会降价甩卖呢？“总体来说，车市的价格是在一步一步下调，但欧Ⅱ车的价格不会因为广州提前实施国Ⅲ标准出现太大波动”，广州本田经销商昨日（11月28日）表示。该人士称，目前广州本田的全系产品均已达到欧Ⅲ排放标准，但对于欧Ⅱ车来说，提前实行欧Ⅲ排放标准只是广州及北京等个别区域的政策，厂家可以把这些地方的欧Ⅱ车调配到周边地区销售。

　　此外，厂家表示，从欧Ⅱ车升级到欧Ⅲ车技术上已完全没问题了。一辆达到欧Ⅲ标准的威驰轿车比欧Ⅱ标准的成本大约要增加2400元。而北京现代每辆轿车进行欧Ⅲ化改造的成本增加值约为2000元。

　　开欧Ⅲ车出游有点儿烦

　　经销商表示，欧Ⅲ标准的车辆对燃油品质要求很高，车子必须得“喝”欧Ⅲ专用的燃油，和欧Ⅱ车“喝”的油相比，欧Ⅲ车“喝”的油显然是“细粮”，价钱也会更高。如果驾车外出，你就会发现除了在高速公路服务区及大城市的加油站，很少能买到97号燃油，一些偏远地方连93号燃油都买不到。这似乎意味着，在2007年全国统一实施欧Ⅲ排放标准以前，广州市牌号的车子如果自驾出游，最好做好心理准备，要承受加油之苦。

　　欧Ⅱ、欧Ⅲ与国Ⅱ、国Ⅲ

　　今年4月27日，国家环保总局正式公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》等五项机动车污染物排放新标准。其中，轻型汽车Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。在这个大政策下，北京宣布，提前在2005年9月1日实施Ⅲ号排放标准。

　　中国的轻型汽车Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号排放标准是参照欧Ⅲ、欧Ⅳ标准制定的，其主要指标基本相近，也有人称为“国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ标准”，但汽车行业还是习惯称作欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ标准。（编辑：文芬）