本报讯（记者刘延军）目前从东北到华北、华东的旅客列车，很多都绕行北京换乘，天津的中转枢纽功能有所减弱。记者从市交委了解到，津秦客运专线的修建，将减少绕行北京的时间，方便东北与华北、华东地区的交流，强化天津铁路客运枢纽功能。

　　据介绍，津秦客运专线自天津西站引出，经唐山、抚宁、北戴河，止于秦皇岛站，全长245公里，其中天津境内75公里。本市将会同铁道部及相关省共同筹资215亿元建设，2006年开工，2010年6月底通车。津秦客运专线设计速度为每小时300公里，拟设天津西、新唐山、北戴河、秦皇岛4个站，年客运输送能力8000万人。据悉，津秦客运专线是京哈客运专线的组成部分，不仅可以实现既有京沈线客货分线运输，充分释放目前格外紧张的北京至山海关段运输能力，而且是联系秦沈、哈大客运线与京沪、京广客运专线的纽带，并与这些铁路共同组成高速客运网络。