需求在减少与车站新址附近经营户对车站经济的期待相比,原来在“金三角”一带经营的众多经营户则非常焦急:车站搬走后,没有顾客该怎么办?
跑合肥到宣城专线的杨成富昨天告诉记者,因为各方面的费用高,从9月份至今,赚到的车票钱没有拿一分回家,反倒从家里拿钱给挂靠的车站。惨淡经营的杨成富为了节省,中饭就在车站旁边的大排档买份5元钱的盒饭凑合。
杨成富们和旅客的需求催生了“金三角”附近众多的大排档生意和小商店。记者昨天在这里看到,路边的快餐店一家挨着一家,车站养活了附近不少户经营者。不过,现在“金三角”的经营者们却开始发愁了,因为他们的主要客源将随着车站的搬迁而消失。商户在发愁在滁州路旅游汽车站对面经营大排档的陈老板说,因为担心车站搬走后没有顾客,他正计划搬离这里,换个地方开店。陈老板告诉记者,到他这里来吃饭的主要是乘客和司机,每天能卖到300多块钱,生意好的时候甚至能卖到600块钱,这样一个月下来,去掉成本能挣两千多元。而一旦车站搬走,没了乘客他的生意也就无法再经营下去了。
离陈老板大排档不远是丁大姐的一个小卖部,租的是靠马路边只有几平方米的一个楼梯做出来的门面,一个月租金500元。丁大姐说,如果不是有车站,50元都没人会租它。而她就靠这个门面维持生活,卖些饮料、矿泉水等,顾客也主要是乘客和司机。丁大姐担心,车站搬走后没有生意了,租金还这么贵的话,卖的钱连付租金都不够,恐怕要关门了。
滁州路上天盛超市的老板周怀平说,车站养活了周边很多人,一旦车站搬走,周边的大排档、音响店、超市都没法生存了,因为它们都是做车站里的生意。周怀平说,“元旦、春节马上就要到了,商业旺季即将来临,可车站就在这个节骨眼上要搬了。”这几天他都在新搬迁的车站附近找门面,但是现在重新找门面不好找,租金又贵。
外地的司机晚上在合肥没有排上班时需要住宿,而途中停留的乘客也需要休息,这些人一直是车站周边宾馆旅社的主要客源。交通饭店客户部李经理告诉记者,他们那里入住客人中相当大一部分都是没有赶上车子的乘客,而在饭店包月的司机也占到客源的三分之一。车站搬走后,对饭店的生意影响肯定不小。企盼新发展尽管担心车站搬迁对生意会产生影响,但是周怀平们对这块熟悉的土地还是充满了期待。他们说,车站搬走后,这里的土地还会开发的,不可能空着不用,虽然需要等待一段时间,但是明天肯定是美好的!