本报讯（记者 高玲通讯员秦康德）昨天晚上6点，中环线共和新路立交最后5条空中匝道建成，标志着中环线上第三座大型互通式立交——共和新路立交已全面建成通车。

　　立交共设8条匝道

　　据了解，中环线浦西段由南至北按顺时针方向，分别设有虹梅路、真北路、沪嘉、共和新路、大柏树、五角场和军工路等7座大型立交，共和新路立交是迄今上海已建成的在中心城区内的功能最全、规模最大的立交之一。该立交工程东西长1.5公里、南北长1.2公里，包括中环线主线道路，与共和新路高架互通的8条匝道以及在共和新路、江场路以南的接地匝道。

　　共和新路立交将通过8条空中匝道及1条接地匝道，连接起中环线和共和新路2条城市快速路。高架主线及立交南向东、东向南、南向西方向的匝道，已先期完成。昨日建成并通车的5条匝道方向分别为东向北、北向西、北向东、西向东、西向北。

　　到沪嘉高速三四分钟

　　据中环线建设有限公司副总经理毛安吉介绍说：“北向东方向匝道的建设，弥补了内环线缺此方向匝道的缺憾。今后，从北面澎浦新村、通河新村、宝钢而来的车辆，到了中环线往大柏树方向，走中环线开车只要五六分钟，而以前走地面道路至少需要半个小时。”

　　北向西方向匝道的开通也大大缩短了开车行程。“如果车辆从宝钢而来，到了中环线后向西拐到沪嘉高速，以前走地面道路要费时20到30分钟，现在只需三四分钟。”毛安吉告诉记者。

　　此外，为考虑到将来江场路附近闸北工业园区的发展需要，弥补共和新路立交从延长路至临汾路4公里多的没有下匝道给车辆带来的不便，在共和新路立交中在汶水路北面共和新路上，还增加了一个由南向北的下匝道，以进一步完善高架与地面道路的联系。目前，该匝道也于年内建成通车。

　　货车禁入中环线

　　共和新路立交是一个全互通式的立交，开通后，从北向南方向，货车司机一定要注意，要看清路牌，不要错上中环线，因为中环线是全天禁货车的，一旦上了中环线，要么要向西开，要么要向东开，就不能走南北交通了。货车可依然可以走原来连接南北交通的汶水路接地匝道通行。

　　目前通车最多的还是中环线北段，中环线北段西与沪嘉高速公路连接，向东通过翔殷路隧道及五洲大道，直达崇明越江通道，是上海北部地区一条连接东西向的重要交通走廊。与南北方向的快速路共和新路高架互通，确定了其交通枢纽的地位，可适应每天5万辆以上的车流量。