中新网12月14日电2004年1月7日，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，确定了到2020年中国铁路发展宏伟蓝图：营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

　　据中国铁道部消息称，铁路网建设进入了以扩大路网规模、完善路网结构、提高路网质量为主攻方向的新阶段。大规模铁路建设，加快完善铁路网，已成为铁道部一项战略举措。

　　2001年6月，世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路青藏铁路格尔木至拉萨段开工。今年10月，青藏铁路全线铺通，结束了西藏不通铁路的历史。

　　全面建设快速客运网拉开序幕。今年6月11日，全线设计时速200公里以上的石太铁路客运专线率先开工，标志着中国铁路客运专线建设开始。同月，武广铁路客运专线开工建设，这将是世界铁路建设史上首次一次性建成1000公里客运专线，建成后能够实现客货分线，缓解目前运输密度为世界之最的京广线运输压力。

　　《中长期铁路网规划》实施后，铁道部与30多个省市自治区签署了合作建路协议。目前，京津、郑西、温福、武合等客运专线和大能力通道建设、扩能改造项目已相继开工，全国掀起了加快铁路建设的新高潮。

　　建设客运专线已成为世界铁路发展的一个重大趋势。根据《中长期铁路网规划》，未来五年内，中国铁路客运专线里程将达5000公里以上。“十五”期间，全国铁路营业里程增加6500公里，达7.5万公里，其中复线2.5万公里，电气化铁路2万公里。(林晓莺)