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随着这位深航新总经理的到任，中国航空史上最大宗股权转让宣告结束过渡期
本报深圳讯 记者 周敏 摄影报道：前天下午，随着深航新任总经理李昆在该公司干部大会上正式亮相，历时半年多的中国航空史上最大宗股权转让终于尘埃落定：这标志着深航完成股权转让后经营管理权的顺利交接和过渡期的正式结束。
自今年5月下旬广发银行所控深航65％股权竞拍之后，深航总经理人选一直受到社会各界的广泛关注。本月上旬，南航原副总经理李昆以副厅级身份跳槽到深航的消息传出后，在业界引起了不小震动。作为内地民航界第一个下海的职业经理人，李昆甫一上任便全身投入深航的工作部署。他透露了新股东入主深航后的发展规划———“369”规划：在今后10年时间内，公司将投入200亿元人民币购置或租用飞机，用3年时间使公司的飞机数量增加到60至70架，成为国内中型航空公司；用6年时间使公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的航空公司；用9年时间使飞机数量增加到160架，员工队伍达到1.6万人，始发基地增加到8－10个，通过跨越式的发展，把深航打造成拥有国际化、现代化的管理体系和资产优良、效益突出的真正的国际化公众公司，跻身国际一流航空公司的行列，争创国家乃至世界名牌企业。李昆同时还提出了“不争第一，只创特色”的理念。
深圳航空股权拍卖前，是深圳市大型国有企业，股权发生变化后，与深圳的关系也备受关注。昨天，深圳市副市长张思平参加了见面会，自称首次出现在“外资、民营等企业的领导人就任仪式上。”张思平表示，深圳航空是深圳机场的基地公司，对深圳的发展至关重要，深圳市政府将一如既往地给予支持，包括新基地建设、新大楼建设等等。
李昆简介1960年出生，曾任中国南方航空股份有限公司常务副总经理，主管公司生产经营工作。
学历：民航运输管理大专；北京航空航天大学，管理工程专业硕士研究生；澳门科技大学，工商管理专业博士。
工作：1978年参加工作，27年来一直服务南方航空公司。（栩／编制）
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