美国纽约公交工会当地时间20日宣布,在和公共管理部门的谈判彻底破裂后,纽约市地铁和公交车系统中3.37万名工会成员将从即日起罢工。这次罢工使美国最大的公交系统25年来首次陷于停顿,近700万市民的出行受到严重影响,罢工第一日估计损失约为4亿美元。
“罢工生效!地铁关闭!!”
纽约公交工会和纽约公共交通管理局在当地时间20日凌晨谈判最后期限来临时仍然未能在养老福利和退休金等关键问题上达成协议。纽约公交工会随即宣布谈判破裂,并宣布从当日凌晨3时开始举行近25年来的首次罢工,致使纽约市公共交通管理局不得不关闭地铁,停止所有的公交车运营。
罢工当日,现年20岁的达里尔·帕迪利亚在地铁站的入口处看见大门紧锁,旁边的墙壁上写着这样的标语:“罢工生效!地铁关闭!!节日快乐!!!”无可奈何的帕迪利亚只能准备乘出租车回家,但是他一掏钱包却尴尬地发现,里面的钱根本不够他搭乘出租车。“我根本没想到地铁会关闭,我也没有钱乘出租车,现在该怎么办?”帕迪利亚一脸苦恼地说。
在公交系统陷入瘫痪后,纽约市民20日纷纷以步行、骑自行车和合乘私家车或出租车等方式赶去上班。一些人则干脆留在家里,通过互联网办公。由于目前正值圣诞节购物高峰,大批纽约市民纷纷外出采购,公交系统的瘫痪使近700万市民的出行受到严重影响。
法院判罢工日罚百万
罢工消息传出后,纽约市政府颁布紧急措施,其中规定:从凌晨5时至晚上11时,只有乘客人数在4人以上的汽车才获准进入曼哈顿的部分地区。而在晚上的交通高峰,桥梁和隧道中的所有车道都只向离开曼哈顿的汽车开放。此外,出租车司机获准每次搭载多名乘客。纽约警察站在路口检查驾车人是否遵守4人共乘一车的规定。
“他们辜负了纽约人对他们的信任,”纽约州州长乔治·帕塔基说,“他们不仅让我们的城市和经济面临危险,而且让所有纽约人的健康和安全面临危险。”
纽约州法官西奥多·琼斯20日说,纽约公交工人工会违反了该州一条关于公共部门雇员不得参与罢工的法律。因此,法院处以纽约公交工人工会每一罢工日100万美元罚款。此外,按照法律规定,公交系统工人每罢工一天,还将被处以金额为其两天薪水的罚款,他们还有可能被送进监狱。“在纽约市劳资关系历史上,这是非常悲哀的一天。”琼斯在宣判时说。
纽约公交工人工会随即表示,这一处罚太过严厉,他们将立刻对这一处罚进行上诉。
许多纽约市民对公交工会不顾市民利益,违反法律举行罢工表示不满。“他们应该被送进监狱,”现年53岁的吉姆·詹内拉在被关闭的时代广场地铁站前愤愤地说,“他们让所有人都遇到了麻烦。”
市长步行上班作表率
纽约市市长迈克尔·布隆伯格也向纽约人发出呼吁:“步行、骑自行车和拼搭汽车。”当天早晨,气温只有不到零摄氏度,许多市民在寒风中向工作地点艰难前行。布隆伯格也加入了“步行上班族”。他同众多市民一起,步行穿过布鲁克林大桥,到位于曼哈顿的办公室上班。
当天的纽约街头景象“非常壮观”。许多陌生人同乘一辆出租车、汽车;自行车车流涌动,甚至连单脚滑行车都被派上用场了;出远门的人则纷纷选择市郊火车或渡轮。当然,步行的人群是最为壮观的,步行的人们挤满了布鲁克林大街的人行道和曼哈顿大桥。
由于政府颁布的紧急措施生效,纽约市还是安然度过了一个“难忘”的早晨,虽然到处都是抱怨声,但总算“有惊无险”。没有了公交车的喇叭声和喧嚣声,曼哈顿的大街异常的宁静。绝大多数的市民都正在匆匆赶路,根本无暇停下来接受记者的采访。
“我们已经做好了应对最糟糕情况的准备,”布隆伯格说,“我们将向世人展示,即使地铁和公交车不运转,纽约同样能够运转。”
罢工一日损失4亿美元
根据纽约市审计办公室的粗略估计,罢工活动如果持续一周的话,将造成16亿美元的经济损失,而罢工第一天造成的经济损失又是最大的,估计约在4亿美元左右。这一数据还不包括罢工对其它行业造成的间接经济损失,比如对零售业、食品行业和金融服务行业等。
审计办公室指出,在这场罢工中,零售商是首当其冲的受害者。由于现在正是圣诞前夕,公交工人在这个节骨眼上举行罢工,销售圣诞用品或圣诞礼物的商人肯定会“大赔一笔”。由于担心交通问题,很多宴会或圣诞节活动被取消,其造成的经济损失肯定也是巨大的。
但也有一些商业团体也将从罢工中直接受益。比如自行车、单脚滑行车和直排轮滑鞋的销售商,他们都可借机大赚一笔。曼哈顿西区的一个自行车店半个小时内就卖出15辆自行车,生意不可谓不火爆。长途电话和远程通讯公司也会从这次罢工中受益。出租车、停车场的生意也比从前“繁荣”了不少。(本报综合报道)
本报连线
罢工首日街头即景
本报记者刘可
“当天上午,纽约市长布隆伯格穿着夹克和牛仔裤,步行走过了布鲁克林大桥,重演了25年前大罢工时纽约市长科奇的行动。”昨天,本报记者通过越洋电话采访纽约媒体从业人员埃娜时,她告诉记者。
“汽车坐满4人才能进城”
据埃娜介绍,一大早她刚出门,就看到一位女司机在一辆救护车前面大喊:“谁来坐我的车啊,还差3个人!”纽约市政府规定,早晚通勤高峰时,所有进城车辆必须坐满4人(包括司机在内)。而由于是救护车,没有人愿意坐,所以才发生女司机路边拉客的滑稽场面。
埃娜的家离上班公司很近,每天都是步行上班。一路上,她看到,几乎每个路口都有警察站岗,检查过往车辆是否坐满4人,很多出租车司机都站在车旁吆喝着拉客。“场面挺滑稽的。”
“布鲁克林大桥人满为患”
“就像电影《后天》里的场景一样,布鲁克林大桥上全是步行过桥的人。”埃娜说。
据她介绍,每天进出纽约市大约800万人次,连接布鲁克林区和曼哈顿区的布鲁克林大桥任何时间都是车水马龙。但当天的场景让所有的人都非常震撼,“全是人,大桥上人满为患。”
“中国城”内一片寂静
“整个中国城寂静得有点可怕。”中午,身为记者的埃娜来到“中国城”采访华人社区时发现,过去热闹的街市里看不到几个人,很多餐馆商店都门可罗雀,基本处于歇业的状态。
在采访中,一位海鲜店老板蓝先生指着空荡荡的货架,发愁地告诉埃娜:“因为运货车没法进城,到现在没有一个客人。”
隔壁一间中国餐馆的老板蔡先生则说:“平时这个时间,餐厅里全是人,很多客人还得排队。可今天,你看,到现在还没开业呢。”顺着街道望去,各个餐馆商店除了老板和伙计之外,基本看不到顾客。
“曼哈顿成空城”
现在是圣诞节前最后的促销期,往年这个时候,纽约市的商店都会延长营业时间,到处洋溢着圣诞气息。
“下午，我在曼哈顿下城区看到的是,几乎40%的商店都不营业,而其他营业的商店也提早关门。就连平时是24小时营业的星巴克居然也在傍晚7时就关了门。”埃娜告诉记者,“这在平时都是不可想象的。连麦迪逊广场都看不到几个人。很多公司也停工了。”整座城市就像一座“空城”。而截至目前,罢工谈判没有取得任何进展,这种状况还将持续下去。“纽约将迎来一个‘寒冷’的圣诞节。”
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殃及游客
这次罢工除了对纽约市民的出行造成严重影响外,还殃及来纽约旅游的游客以及圣诞节旅游活动。
“我觉得这很糟糕,因为你原本是要到这里来快乐地游玩的,”美国南卡罗来纳州妇女洛兰·霍尔告诉美联社记者。
此外,一些原本打算到纽约旅游的游客也取消了旅行计划。
纽约5家旅行社的老板布莱克·弗利特伍德说,这两天,他已收到了至少20条退团消息,还有很多游客打电话咨询罢工带来的影响。
“我正在竭力鼓励人们来(旅游),我告诉他们,可以步行游玩。”弗利特伍德不无自嘲地说。
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历次罢工
据美国《时代》杂志报道，这已不是纽约历史上第一次交通系统大罢工。
1906年的大罢工中，“仍然在运作的列车上显得异常拥挤，乘客不得不从窗户爬进爬出”。
1966年长达12天的大罢工中，最后是靠当时的约翰逊总统介入才得以结束，受罢工影响，当时连“全美伊斯兰协会”头领的审判都不得不因此推迟。
1980年，当时的纽约市长科奇也曾步行跨过布鲁克林大桥，展示纽约人是如何在没有公共交通的情况下生存了11天。此后，纽约市政当局专门制定相关法律，对参与罢工的公职人员进行严惩。
网络编辑：张宁
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