金黔在线讯因公路运输管理部门批准在毕(节)纳(雍)线上新增4辆客运车辆,引起了该线路经营业主们的不满,这些经营业主以自己的利益受到损害为由,集体停运。到12月21日止,毕节到纳雍的10辆直达巴士客运车已停运6天,给往返的乘客造成了极大的影响。

　　12月20日中午1时,记者来到毕节客车站停车场看见,毕节到纳雍的10辆直达巴士全部停在毕节客车站的停车场内。

　　车主聂某等人告诉记者,2004年,按照毕节地区公路运输管理处[2004]运3号文件精神,毕节到纳雍的所有经营户共同投资300余万元收购了这条客运线路的营运旧车和线路牌,统一购置了10辆巴士客运车,并挂靠毕节汽车运输公司和毕节市百联汽车运输公司,于2004年6月4日正式营运。但是,由于这条线路的运力大于运量,他们大多时候都是亏本经营,每班车的实载率一般不足50%。在这种情况下,让他们没想到的是,毕节地区运管处不仅不考虑这条线路的实际情况和经营户们面临的困难,竟又批准4辆毕节到纳雍维新的客运班车加入毕纳线的营运,使得他们这些经营户再也无法支撑下去,无奈之下,他们只好集体停运。

　　针对此事,记者采访了毕节地区公路运输管理处副处长罗明华。罗副处长解释说,今年,毕节汽车运输公司和毕节市百联公司先后向运管部门申请增开4辆毕节往返纳雍县维新镇的客运车辆。根据两家公司的申请材料,并结合毕节和纳雍维新两地的实际情况,毕节地区运管处决定同意增开4辆毕节往返纳雍维新的客运车辆。

　　据了解,12月16日毕纳线上的10辆直达巴士和12辆零线客运车开始集体停运,并于当天将客运车开到毕节地区运管处前的联通大道上。

　　罗副处长认为,经营户们采取的这一过激行为,在社会上造成了恶劣的影响,运管部门将根据有关规定对两家公司以及参与罢运的车主进行处罚。

　　记者在采访两家运输公司时得到的是不同的说法。毕节客车站副站长张秋戬说,毕纳线的运力的确大于运量,很多时候毕节到纳雍的实载率还达不到50%,经营户们大多都是靠过境纳雍维新来维持,运管部门应该对这一实际情况作调查后再作决定。张秋戬强调,他们先前并不知道运管部门新批准4辆营运客车一事。并担忧地说,如果运管部门新批准的4辆客车一旦开始营运,将可能引发新旧经营户双方的矛盾冲突,进而对客车站的交通秩序造成影响。

　　而毕节市百联交通运输公司经理邱道贵则承认是他们向运管部门申请增开到毕节往返纳雍维新的客运车。邱道贵说,他们向运管部门申请增开毕节往返纳雍维新客运线路车辆是经过多方考虑的,虽然在一定程度上的确对原经营户们的利益有一定影响,但却是公司自身发展的需要。

　　集体停运的经营户们认为,百联公司在他们毫不知情的情况下,暗地损害了他们的利益,如果问题得不到合理的解决,他们将选择继续停运。