私家车周刊记者　郭晓松【东方卫报报道】对于宁南大道上的高档进口车经销商来说，2006年1月1日是一个重要的日子。从这天起，我国的汽车进口关税将由现行的30％降至28％，实现了一年一降。然而，记者近日走访几家进口车销售店后却发现了一个令人费解的现象：进口车年底的进货量均出现幅度不等的上涨。

　　国产车缺乏综合竞争力

　　记者在全市多家进口车经销商处看到，尽管不是双休日，但前来看车的人依然不少，30-50万区间的车型受关注度最高。而各经销商也加大供货量，并没有因汽车进口关税下调而影响销售。实际上，进口车数量不减反增的情况并非南京独有。国内进口量较大的珠海拱北海关最新统计，11月广东口岸一般贸易进口汽车数量为2752辆，同比增长1倍。同时，来自天津口岸的统计数据也显示11月进口车数量出现大幅增长。“在汽车进口关税降低之前，一般贸易汽车进口势头会有策略性的放缓，但目前的情况有些异常。”一位国产车销售经理说。某车商认为，进口车数量出现上涨有部分原因在于国产车缺乏足够的竞争力。“年末一般是购车较为集中的时候，但今年年末上市的新车多为改款车型，使部分消费者将兴趣转向了进口车。”据了解，在南京目前的进口车中，30万—50万元区间的轿车和高档越野车占主要比例，有些车型甚至出现供不应求的情况，Volvo、奔驰、欧宝、雷诺等车型均出现不同程度的热销。而从各口岸的统计数据也可以看出，11月进口车仍呈现“高增低减”的态势，即大排量汽车进口增加，小排量汽车进口减少。

　　实行落地完税增加成本

　　2006年7月1日，我国进口汽车整车关税将再次下调到25％。商务部有关负责人说，由于进口汽车关税下调幅度不大，进口汽车整车的综合税率仍然超过50％，以及进口车实行落地完税等政策，关税降低对明年进口汽车影响有限，对进口汽车价格影响也不大。商务部有关人士指出，到明年7月1日，进口汽车关税将比今年降低5个百分点。但是，25％的进口关税，加上17％的增值税和目前是8％的消费税，进口汽车的综合税率仍然高达50％以上。另外从今年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车必须直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的汽车。实行落地完税会占用进口车商大量的资金，增加了汽车进口商的经营成本，关税下降带来的好处被抵消掉。此次汽车进口关税下调幅度较小，进口成本下降有限，其他成本的上涨基本抵消了进口成本的下降，因此进口车价近期不会有大幅波动。

　　目前出手应是最佳时机

　　据了解，随着年底销售旺季的逐步接近，全国乘用车的销售量逐步攀升，各汽车经销商也各出奇招，准备年底的冲刺。全国乘用车市场信息联席会公布的最新统计数据显示，11月全国乘用车销量为306579辆，同比增长25.2％，超过今年6月的纪录，成为有史以来销量最高的月份。其中，轿车销售277113辆，MVP销售12576辆，SUV销售1689辆，同比均有增长，而11月最后3天的乘用车市场销量更是达到全月销量的26％—27％。11月的火爆局面无疑给了经销商巨大的信心，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也很看好12月乘用车的销售，他预计12月乘用车销量将达到35万辆。即便如此，面临年底冲关的巨大压力，各经销商仍继续在价格上做文章，南京车市也不例外。据了解，目前南京有许多车型都有数千元的降价优惠，一些冷门车型的优惠幅度甚至超过1万元，在南京一向较为好卖的中级车也有大幅优惠，最高幅度达2万元，很多车型的促销幅度已经让经销商无利润可赚。不过有业内人士认为，目前车市价格已基本降到底线，很难再有新的降价促销，目前出手应是最佳时机。