华鹰摩托将脱离隆鑫自谋生路。隆鑫多位高层人士昨日证实，正在进行瘦身运动的隆鑫已正式与华鹰达成协议，脱离“父子”关系，目前正报国家发改委批准。瘦身保质量

　　隆鑫称，隆鑫瘦身是为提高产品质量。目前，隆鑫旗下有多个子品牌，其中包括华鹰。华鹰是2002年6月隆鑫与浙江黄岩摩托车公司共同组建，隆鑫为控股股东。同样，位于广东的尊龙也是隆鑫与玉龙公司组建，隆鑫股份达51%。除了这两个子品牌外，隆鑫旗下还拥有多个生产摩托车的子品牌和子公司。

　　从今年初开始，隆鑫就启动了瘦身计划，剥离小品牌，目的是全力做大做强主力品牌。隆鑫透露，瘦身后，隆鑫将只剩下隆鑫等3个左右知名度大的品牌。华鹰另谋生路

　　脱离隆鑫后，华鹰摩托打算单飞。今年8月，华鹰就开始自谋生路了，当时ST珠峰发布公告称，华鹰总经理陈黎阳将与自然人严凯共同出资3000万元组建西藏新珠峰摩托车公司。ST珠峰还将拥有的“珠峰”牌注册商标、摩托车车型等专有技术，无偿转让给新珠峰公司，并将珠峰摩托车生产资格变更在新珠峰公司名下。

　　既然华鹰去意已定，正进行瘦身的隆鑫求之不得，隆鑫透露，双方已签订“分手”协议。瘦身不减量

　　“与华鹰分手仅仅是开始，下一个目标极可能是广东的尊龙。”隆鑫透露，为利用精兵强将做强隆鑫，集团还将清理数个小品牌。

　　隆鑫去年摩托车产量102万辆，其中包括了不少子品牌。一旦将子品牌清理出去，隆鑫产量如何保证？隆鑫称，早就为瘦身做好准备——将3家三轮车公司进行整合。

　　经整合的隆鑫3家三轮车公司总产量可达10万辆，与几个子品牌年产量相当，完全可以让隆鑫瘦身不减量。据称，在隆鑫今年的瘦身计划中，最终以“隆鑫”为主导品牌的隆鑫摩托产量将超过102万辆。

　　见习记者 王德利