荆楚网（楚天都市报） （记者黄宏）24日夜，武汉街头车流滚滚，长江大桥、长江二桥一路畅通，但武昌武珞路等路段却堵得不轻，民主路上车辆也是走走停停。

　　一些市民感到：武昌部分区域道路拥堵的程度，已超过汉口。中国管理科学研究院城市交通工程管理研究所所长胡润州教授称，近段时间，确有“武昌比汉口堵”的感觉。

　　汉口在提速，武昌在变堵

　　一直以来，汉口的车流比武昌大。去年，解放大道新建循礼门地下通道、香港路高架桥之后，汉口主干道车速明显加快，而武昌的徐东大街、武珞路、民主路、中山路堵车现象却日趋严重。

　　一位的士司机称，现在徐东大街傍晚不堵车的时候已经很少；从洪山广场经小东门到江边的民主路，近20年都是嫌堵。今年其东段整修一新，但仍未拓宽。

　　武昌老大难：路网有缺陷

　　统计表明，武汉主城区每百户机动车拥有量已达到32.5辆，比全国平均每千人机动车拥有量高3倍多。令人忧虑的是：武昌路网的明显缺陷，短期内却似乎难以解决。

　　武昌区建设局有关负责人介绍，受蛇山、东湖、沙湖的地理分割，武昌东西向干道仅有武珞路、徐东大街、雄楚大道等少数几条，中间横向连通的支路偏少，无法形成环路；过江车辆绝大多数都挤在武珞路、徐东大街。

　　交通建设，应放眼长远

　　胡润州教授分析，武昌有些主干道施工未错开，如友谊大道徐东道口立交、阅马场周边交通改造是同步进行，也容易造成堵车。

　　据了解，今明两年，武汉3座长江大桥两端，将有5大交通工程陆续开工，其中4个在武昌。这些工程一旦同时开工，必将使交通上加霜。

　　因此，有专家建议：交通工程，应尽量错开工期；交通建设，还要考虑适度超前才好。