【南京日报报道】（记者　王馨）“新增1000台出租车”的信息刚刚从听证会上传出来，立刻刺激了汽车厂家、商家的神经，继在今年出租车换型战役之后，他们再次兴奋起来。昨天，汽车厂、商纷纷表示，准备出击“历史上难得”的出租车新增市场。

　　本月27日我市召开关于出租车扩容的听证会，主要听证方案是主城区新增出租车400辆，江北新增出租车600辆，听证会的结果是“11票赞成、3票弃权、1票反对”，这样的结果表明出租车扩容已经势在必行。至于何时组织实施，相关人士表示，将根据听证代表提出的意见和市场实际，适时、适度地组织实施。

　　出租车历来是一个城市的形象代表之一，地产轿车出现在出租车行列中已经是事实上的惯例，长春街头是清一色的捷达，到了上海，出租车则是桑塔纳和帕萨特的天下，而南京目前还没有一辆地产轿车进入出租车市场。眼前突然增加的这1000辆的市场空间，自然让南京本地轿车生产企业南京菲亚特坐不住了，南京菲亚特商务部的相关负责人昨天表示，他们将全力以赴抓住此次出租车扩容的机会。

　　今年南京菲亚特的销量增长了37％，此番出击出租车市场大有乘胜追击之意，准备用作出租车的是三厢车型西耶那，这是继派力奥广泛进入警务车市场、西耶那大规模进入我市驾校之后，南京菲亚特再次拓展新的市场领域。由于此次扩容的招标方案和对车型的具体要求还没有公布，厂家志在必得的同时又显得非常谨慎。

　　今年十运会前，我市已有3300多辆出租汽车升级提档，新换的车型主要是桑塔纳3000、红旗、爱丽舍、起亚远舰这四款车型，出租车大换型让这些车型的南京经销商着实开心了一回。此次扩容的消息，自然更在经销商的密切关注之中。

　　我市上海大众和东风悦达起亚的经销商都说，春节前后最要关心的市场信息无疑就是这次扩容了，他们正通过与各大出租车公司已经建立的合作关系，力图进一步扩大合作。虽然1000台的绝对量不是很大，但是他们追求的是“多得一杯羹”，以显示其车型在出租车市场的“地位”。也有经销商表示，今年出租车换型时对车辆提出的要求较高，进入备选的车型的排量都在1．6升——2．0升之间，2006年扩容的出租车预计比今年的门槛要低一些，他们已经做好准备以各档次的车型全方位出击出租车市场。

　　据分析，目前江北的出租运力还是以奇瑞QQ、吉利和夏利这些低端车型为主，此次预备在江北投放的车辆不可能一下子全部提升到桑塔纳3000、红旗的档次，必然会有一些经济型车型；另外，由于国家在倡导建设节约型社会，南京此次制定扩容车辆标准时应该会考虑上马一些小排量的车。如此说来，此次扩容必会有更多车型进入到出租车市场厮杀，“好戏”还在后头。