昨日，在中国第一条铁路的起点，同时也是中国第一条有轨电车的起点———前门，中国第一条真正意义上的快速公交线———前门至德茂庄长15.8公里的快速公交线正式全线投入运营。

　　中关村将有快速公交走廊

　　美国能源基金会咨询顾问、全程参与北京首条快速公交线的著名交通专家徐康明教授昨日称，2003年3月18日，南中轴路快速公交线正式规划；2004年投入建设；当年年底从前门至木樨园5公里的快速公交线投入试运行。

　　据徐康明透露，到2008年，北京将至少建成60公里的快速公交线路，除目前投入运营的南中轴线，还包括安立路、朝阳路的快速公交线。徐康明称，阜石路的快速公交线目前也在进行可行性论证。根据北京市对快速公交的远景目标，将在20年之内建成200公里的快速公交线网络，到时候，中关村、三环等京城著名的交通拥挤路段，均将有快速公交走廊通过。

　　大容量公交时速26公里

　　据徐康明介绍，目前南中轴路快速公交线还具备扩能的条件，即建设支线快速公交线，如到亦庄等目前呼声较高的地区。这位专家透露，在设计和规划快速公交线路时，将现有客流量较大的公交线路与轨道交通紧密结合是建设快速公交的两个原则。

　　据了解，与普通公交车只有20公里时速相比，大容量快速公交车平均时速为26公里。不久，该市还会推出25米长、能容纳300人的大容量车，时速将提高到30公里。与轨道交通相比，快速公交投资是轨道交通的十分之一，工程建设时间是地铁的五分之一，而运量却达到地铁的二分之一。据新京报