停车宽松处，咪表无人问津停车密集处，咪表未见踪影

　　咪表停车收费一小时以内收费15元的规定昨起改成分时段计价，停车时间在15分钟以内，仅收4元。新收费标准鼓励短时停车，排堵保畅。不过记者昨天在停车现场看到，咪表竖立处大多“空落落”，停15分钟的车昨天仅有一辆。不少人工收费道路停车场设置在交通拥挤路段附近，倒是“扑扑满”。一些接受记者采访的市民表示疑问，在停车密集处，鼓励短时停车的咪表为何不“上岗”？

　　【宽松路段】 “斤斤计较”的咪表难有作为

　　从去年5月20日起，俗称咪表的道路停车电子计时收费仪表在市中心四个路段投入试运行，首批共安装27台，至今仍是27台。昨天在这27台咪表的收费记录中，停15分钟和停30分钟的车辆分别只有一辆。

　　五原路是条交通并不拥挤的支路，全长约1000米，永福路以西到武康路之间的路段未设置咪表，36个车位停车相当多。与此形成鲜明对照的是，在竖起了20只咪表的永福路到常熟路路段上，59个停车位“空落落”。一名协管员告诉记者，尽管咪表实行了“宽松”的收费标准，但驾驶员大多见了咪表还是连价格都不问就避开了。当天进停车位的车辆一般都是停1小时付15元，仅有一辆车停了不到30分钟，付了8元。

　　卢湾区湖滨路、吉安路上共竖了5个咪表。记者昨天下午5时许走访那里时，看到停车也很少，每次的收费也大多是15元。

　　石门二路停车场设有2个集中式咪表，但记者到现场时，咪表管辖的20个车位上仅停有2辆车。一名在附近商务楼工作的白领认为，在交通并不拥挤的路段，实行的应当是便民停车，用咪表“斤斤计较”收费实在不必要。

　　【拥挤路段】 少见鼓励短时停车的咪表

　　昨天下午3时左右记者经过凤阳路时，看到凤阳路上的8个停车位都已停满，无“停车场”标志的路边停了一长排轿车、小型货运车，竟有25辆。

　　协管员告诉记者，由于非机动车、轿车、小型货运车来往比较多，这个路段的交通十分拥挤。已设置的道路停车位常常停得“扑扑满”，想停车的车主停不下车，只好挤进车流“团团转”。有些车主“横竖横”，索性就近停在无“停车场”标志的路边。一辆停下，其它就学样。

　　牯岭路人工收费道路停车场只有6个车位，也是车满为患。记者看到好几辆轿车寻不到车位，就停在附近的白河路、长沙路上，有的路段甚至形成“双排纽”，两边都停了车。愚园路117号有个停车库，由于库内车辆停满，在车库门口的轿车竟停在快车道上排队等候进库，导致快车道、慢车道都严重拥堵。

　　一位专事车辆停放管理的行家说，上海每天新增轿车超过150辆，眼下最要紧的是在交通拥挤路段附近的支路上增设停车位，疏导“团团转”车辆。咪表也应设置在停车密集处，真正发挥鼓励短时停车的作用。

　　作者：晨报记者殷正明