时报讯

　　出租车司机在娱乐场所门口候客，每月要付上数百元的停车费，娱乐场所发给他们等值的啤酒券，可以在娱乐场所里兑换成啤酒。

　　杭州市物价局、交通局通过暗访发现，像这样的情况在杭娱乐场所相当普遍，几乎成了个行规。他们向市政府提议，建立娱乐场所出租车免费候客区。（详见2005年12月13日7版）

　　此事经时报报道后，引起有关部门重视。近日，市政府召集相关部门一起进行了专题讨论，基本认可建立娱乐场所设立出租车免费候客区的做法，实施时间还未定。

　　但是，对于免费候车区的实施前景，很多人士表示担忧，不少娱乐场所负责人的态度显得消极。

　　有产权的设出租车有偿候客停车区

　　杭城娱乐场所停车条件各不相同，少部分拥有自有产权的停车场地，而大部分则没有。有关部门决定，根据不同的情况，决定是否收费。

　　对于有自有产权停车场地的娱乐场所，由娱乐场所向市公安交警部门提出设立出租车有偿候客停车区的申请。交警部门审批同意后，向娱乐场所提供出租车候客停车区隔离带，娱乐场所可按规定自行管理，但收费标准必须符合物价规定，同时配备相应的正规停车发票。

　　没产权的设出租车免费候客停车区

　　对于没有自有产权停车场地的娱乐场所，由娱乐场所向交警部门提出设立出租车免费候客停车区的申请，交警部门根据该娱乐场所周围公共道路情况进行审批，条件允许的，可在特定时段设立出租车免费候客停车区，交警部门提供免费候客停车区隔离带，并维护好该区域公共秩序。

　　这也意味着，娱乐场所虽然不收取停车费，但今后必须由它支付管理成本。

　　娱乐场所免费停车后管理就难了

　　今后，因为大部分娱乐场所没有有产权的停车场地，因此将不能收取停车管理费。娱乐场所的反响如何？

　　黄龙体育中心一家娱乐场所负责人说，开支压力会增大，有可能会退出管理，宁可不要停车场地。

　　他给记者算了一笔账，目前他们向50辆出租车收取每月停车费350元，每月收入17500元，他们日常派驻专项管理的保安达10人，每人每月工资1500元，同时向物管单位上交每月25000元的道路损失费，本就赔了不少。

　　“如果取消收费，开支会大大增加，长久下去更难承受。不排除，我们会退出日常管理。”而娱乐场所一旦退出管理，一些免费候车区的管理可能成问题。

　　南山路上一家娱乐场所负责人也表示，就算他们每月贴补管理费，但今后对出租车停车依然很难管理。“收费的时候，出租车停车接客要听我们保安安排，发现违章停车我们也可制止，几次不听，取消停车资格。取消收费后，这样的约束力没有了，我们再想进行管理就难了。”

　　的士司机免费后同地间可能争抢

　　对此，出租车司机普遍认为，这是件好事，每个月能少交停车费了。不过，也有司机担心，到时会不会出现变相收费，出租车司机楼师傅说，“比如说，交乘客介绍费，否则就不许我们接生意。”

　　有司机提出，从管理角度来说，娱乐场所负责对免费候客区的日常管理无可厚非，但如果没有利益驱动的话，他们的管理就会松懈。这样的话，出租车同行之间可能会出现打架、斗殴等争抢客源的不良行为。

　　交警设置监控头进行监管

　　交警认为，为避免出租车在候客停车时发生冲突或有人违规收费，交警部门将督促娱乐场所在批准设立的出租车候客停车区内，设置监控头，以便及时发现和处理与停车相关的问题。

　　为全面了解娱乐场所出租车候客停车现状，市物价局牵头，市交警支队、交通局、城管执法局和城管办等单位，将配合做好综合排查。针对问题，交警、交通等部门将联合进行专项整治。

　　娱乐场所设立免费的出租车候客区，会不会引发管理上的问题？你有什么样的建议，请拨打时报热线85055000说一说。