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保养仅月余车辆“瘫”在途刚出维修处又施“换心”术愤愤一车主说理没结果修车少投诉到底是何故
汽修“猫腻”，一笔糊涂账？
本报讯记者梁克毅、实习生李广荣报道：原本好好的一辆车，做了一次定期保养之后连患“重病”，一个多月后竟然要大修发动机！昨天，家住广州美术学院的黄先生对记者说，他怀疑是一家专卖店（4S店）在保养和维修时操作不当，导致他的“宝来1.8T”发动机几近报废。
做完保养月余汽车趴下了
去年9月26日，黄先生来到位于广州花地大道的一汽大众特约维修店广东众大汽车维修有限公司，为自己的车做3万公里定期保养，同时向维修人员反映车辆有偶尔发动不了的“毛病”，众大公司检查后判断这一现象属于“正常”，未作任何处理，9月27日为该车做了3万公里定期保养。记者查阅相关单据时发现，众大公司按照正常程序为黄先生的车辆做了保养操作，但问题在一个多月后接踵而来。
11月6日，黄先生的哥哥驾驶这辆“宝来”在海印桥上突然发现机油警告灯闪亮，不久即完全动弹不得，黄先生只好把车拖到众大公司的修理车间。“一个月前刚做过保养，也按时更换了机油和滤芯，怎么会出现机油警示呢？”黄先生百思不得其解。
11月10日，众大公司对“病车”检修完毕，记者在结算单上看到，主要维修项目是“检修汽缸盖总成”和“汽缸加工”，分别应收取工时费800元和480元，但账单注明“检修汽缸盖总成”免费。此次维修，黄先生另付了材料费1300多元。对汽车机械完全是个门外汉的黄先生，事后从朋友处得知，“检修汽缸盖总成”和“汽缸加工”意味着发动机出了问题！更令黄先生想不到的是，11月11日，他从维修厂提车的第二天，机油警告又亮了……
小车“换心术”花了3.7万
这一次，黄先生选择了位于中山大道的另一家“一汽大众”的特约维修店，维修人员检查车辆后明确说：发动机几乎已经报废，要更换！由于换发动机手续繁琐，厂方建议尽可能进行维修或更换部件，就这样，黄先生这辆仅仅行驶了6万余公里的轿车不得不做了一次“心脏手术”，除了发动机壳，几乎所有原部件都已“旧貌换新颜”，代价是高达3.7万余元维修费！
黄先生感到疑惑的是，众大公司在为车辆做保养时是否按章操作？第一次机油告警、拖车回厂时为何不告知车主故障的严重性？众大公司对发动机的维修究竟起到了什么作用？众大公司一谭姓工作人员在接受记者采访时强调：公司对车辆的保养操作完全没有问题。在海印桥上出现的严重故障，是因机油灯告警多时，但驾驶员未按规定立即停车检查，而是继续行驶；公司对车辆发动机进行维修时，车主不断催促，甚至在车辆检修完毕、但未进行路面测试时，“硬要提车”，并表示“自行进行路面行驶测试”，以致出厂后不久又犯“老毛病”，且更加严重。
对故障的严重性，这位工作人员拒绝评论其他维修厂的结论，而是反复强调“在众大公司维修时，我们不认为有这么严重”。
如“4S店”也欺客还能信谁
对黄先生来说，花了大把银子不说，到头来想找个能说清楚道理的地方似乎都不可能，“汽车维修很专业，一般人所知甚少或根本一窍不通，我从2002年买车至今，维修保养全部交给‘4S店’，人家说有什么问题、要修多少钱都是照给。”黄先生对记者说，“一来是自己不懂，二来是相信这些‘专卖店’、‘特约维修’的信誉和专业技术，本来就对普通维修店没信心，要是‘4S店’也店大欺客，那还能相信谁？”图：修车找品牌店是大多数车主的选择。蔡惠中 摄
汽修投诉极少消委会说怪
黄先生的忧虑说出了很大一部分有车族的心声，在广州几个著名的网络论坛上，很多车主，特别是女性维修知识不足，“被宰”是经常发生的事。但是，记者采访广州市消委会投诉部负责人时，却得到一个令人意外的信息：“我一直奇怪，为什么汽车方面的投诉这么少？”据介绍，汽车方面的投诉每年只有几十宗，投诉内容也大多是汽车质量。“就数字来说，汽车投诉从未进入过前十名”。
（晓航／编制） |
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