据上海边检机关日前提供的统计数据显示，2005年出入上海口岸的国际豪华邮轮多达25艘次，随船出入境旅客、员工数高达7.76万余人次，与2004年全年乘坐豪华邮轮来沪旅游观光不足3万人次相比，2005年的数字增长了150%。

　　每月来2到3艘邮轮

　　2005年国际豪华邮轮访沪呈现以下几个特点：

　　时间分布广从2005年2月初“黄宝石公主”号邮轮到沪，至11月底“钻石公主”号离沪，10个月内平均每月有2到3艘次邮轮造访申城。而往年一般大多集中在5、9月份。

　　邮轮规模大2005年4月5日，上海港靠泊了开埠以来最大的入境邮轮百慕大籍“蓝宝石公主”号，它长290.4米，宽48.2米，高62.5米，载重量达11.6万吨，号称“海上五星级酒店”。

　　入境频次高2005年排名世界前15大豪华邮轮之列的“蓝宝石公主”及“钻石公主”号分别2次、4次访沪，带来的出入境人员总量接近去年全年从海港口岸入境上海的人数。

　　“催热”上海靠岸经济

　　“豪华邮轮纷纷来沪，将‘催热’上海靠岸经济，并进一步带动上海邮轮经济的发展。”上海国旅一位多年从事邮轮接待工作的行家很看好“邮轮经济”。

　　沪上旅游接待部门为了迎接“蓝宝石公主”“钻石公主”号等入境邮轮，精心准备了一日游、半日游、自由行等近20条旅游路线，涉及磁浮列车、金茂大厦、陆家嘴金融贸易区、豫园、上海博物馆、朱家角，甚至苏州、无锡等长三角城市。“以去年11月份第四次访沪的‘钻石公主’号随船带来的2700多名欧美游客和1100多名船员为例，哪怕只有一半人在旅行上花费500元，也能给上海旅行社带来近百万元的收入。”

　　业内人士分析认为：“预计上海港的邮轮旅客运量，在3年内将达到50万人次，到2010年可达300万人次。”

　　邮轮旅游兴趣渐浓

　　除了外国旅客，本地客源也是拉动邮轮经济的主力军。负责邮轮营销的香港铁行旅游公司营销负责人表示，虽然邮轮上的消费价格比较高，但许多上海人还是能够承受的。

　　随着近年来居民收入及消费能力的提高，上海市民对邮轮旅游的兴趣渐浓。上海港开辟的日本、韩国航线，今年先后靠泊了约200艘次，携带出入境旅客1.55万余人次，其中占半数以上为旅行社组织的国内游客。部分游客还乘飞机到马来西亚、新加坡、香港等国家和地区乘邮轮作印度洋、东南亚等地的海上旅游，人数逾千。

　　本报记者 江跃中 通讯员 陆从兵 陆骏

　　世界邮轮经济发端于上世纪80年代，年均以8%的速度增长，2002年全球接待邮轮游客达1000万人次，同比增长超过10%。据国际旅游组织统计，每接待一位国际游客的平均收入为740美元，而接待一名邮轮游客的平均收入高达1341美元。

　　近年来，许多国际大都市在经济发展中，相继渗进了“邮轮经济”的元素。有“国际邮轮之都”之称的美国迈阿密市，拥有12个超级邮轮码头大厦和2公里长的停泊位。仅2001年就接待游客340万人，产出80亿美元的经济效益，并提供了34.5万个就业机会。新加坡，2001年有1200艘次国际邮轮到港。邮轮旅游成了当地旅游业的支柱。