长江隧道施工现场。记者柯皓摄2005年12月12日，阳逻长江大桥施工便道建成，这标志着上部桥面结构安装的正式开始。记者詹松摄鸡年岁末，“江西老?”寇冬安捂着2467元工钱，和17个民工老乡一起登上了返乡的长途汽车。“我给解放大道刷黑倒过渣土，还铺过江汉一桥人行道，我堂弟焊过长江隧道管片钢筋，还有4个老乡在沌口体育馆做过工……”过去一年，江城的变迁，浸透着寇冬安等十多万建筑民工的汗水。长江隧道管片生产成功、轻轨两端延长、王家墩中央商务区（CBD）奠基启动、鹦鹉洲上的“锦绣长江”动建、汉阳旧城风貌区改造、江汉一桥大修、月湖桥“美容”、7条高速出口路开建、汉口江滩三期开放迎宾……这些总造价逾千亿的大项目，正在改变武汉，改变我们的生活。今年是“十一五”规划第一年，武汉第一条地铁、第七座长江大桥、武汉火车站、汉阳江滩二期等一系列大作，都将在这一年“落地”。新年伊始，漫步在街头，仰望高楼林立的新城，谨以粗略的盘点，献给所有为城市建设默默耕耘，和关心城市发展的人们。

　　【人居环境】

　　◎“锦绣长江”缔造地价神话2005年2月，香港地产大亨许荣茂来了。为同香港和记黄埔、浙江绿城集团、新加坡仁恒集团三条巨鳄争夺鹦鹉洲，许氏开出了31．5亿元的天价，登上全国单宗土地拍卖价格金顶。去年12月中旬，武汉2005年最后一次土地出让结束后，市土地交易中心按着计算器：全年8次土地交易飘红116．08亿，“许大款”一人贡献了1／4。12月22日，“锦绣长江”一期占地108亩的A1地块率先动工，包括5栋32~55层滨江住宅、1座星级会所和部分商业设施，总建筑面积约17．3万平方米。由于“锦绣长江”近在汉阳旧城“隔壁”，武汉龙腾置业有限公司总经理张屹东预测：“核心商业区商铺将来要达到1．1万元／平米，说不定还会翻番。”

　　◎汉阳旧城重拾城市记忆未来3年到5年，千年古镇汉阳，将接受耗资30亿元的旧城风貌改造。青瓦、白墙、带天井的湖北民居，妙井、古钟、800岁“高龄”的汉阳树等10多处历史建筑，将和谐融为一体。汉阳旧城风貌区总面积72．45万平方米，西接归元寺，南邻莲花湖公园和龟山??南岸嘴景区，东靠汉阳江滩，与月湖、晴川阁等共同构成汉阳核心文化区。据悉，我市四大旧城风貌区中的另外“三兄弟”??昙华林、汉正街和原租界，也将纳入远景改造。市城市规划设计研究院副院长、总工程师于一丁透露：昙华林建筑和布局风格为清末民初风格；汉正街商业氛围浓厚，打造“码头”风格；以江汉关为代表的原租界将突出西洋风格。

　　【交通出行】

　　◎轻轨两端延长去年12月15日，轻轨（轨道交通一号线）二期在古田一路打下头桩。在宗关??黄浦路（一期线路）基础上，轻轨东线由黄浦路东延至堤角，西线自宗关西延至吴家山，贯穿大汉口。3年后，坐轻轨从东西湖到堤角，全程不到50分钟。轻轨原本是要过江的，从汉口上长江二桥，经岳家嘴直奔傅家坡。过江线路临时“变卦”，让众多市民备感遗憾，也成了其客流不济的主因之一。专家对此表示：长江二桥每天要过10万辆车，像打仗一样，若把6车道分两股给轻轨，车怎么办？4年前，轻轨一期斥资22亿，如今再花44亿产下“二胎”，需要莫大勇气。2004年9月28日试运营以来，轻轨每天客流1．6万人次，至今已运送乘客600余万人次。作为开创江城轨道交通的第一笔，轻轨也承载着毁誉参半的阵痛。

　　◎长江隧道“骨骼”成型去年11月，用来拼装“长江第一隧”的钢筋混凝土管片在汉试产成功。今年5月，第一台盾构机的钻头将向67米深的江底进发。专家介绍，钢筋混凝土管片如同长隧的“骨骼”，3600多米长的过江隧道，需要2533环、每环9片“骨骼”串联而成。长江隧道总投资20．48亿，内径10米，设计寿命100年，双向双车道。自2004年底开工13个月来，隧道南岸三层楼地区的竖井已基本挖就，只等盾构机运抵。2008年，市民可驾车从水下往返汉口和武昌。

　　◎7条高速出口路开建去年，总投资91．56亿元的汉孝、武咸、汉洪、汉蔡、汉英、汉麻、汉鄂7条高速出口通道全部完工，武汉与城市圈内相距100公里左右的孝感、鄂州、黄石、咸宁、黄冈、仙桃、潜江、天门等8个城市，将形成“1小时交通圈”。7条公路预计2007年底建成通车，届时将形成环环相扣、路路相通的武汉城市圈高速公路网。武汉中心城区到绕城公路30公里、到省内周边城市100公里、到邻省周边城市500公里，将分别形成半小时、1小时、4小时三重高效时域圈。有关专家分析，7条高速出口路的开建，将极大带动武汉城市圈的整体发展。武汉城市圈人口占全省一半左右，面积约1／3，经济总量占全省的比重约60％。近年来，武汉城市圈在投资、人才等方面已打破壁垒，走向融合，武汉的中百仓储、中商平价、中商百货、三五醇酒店等企业先后进入相关城市。而高速路的开建，不但能拉动钢材、能源、水泥、基建等市场的发展，同时也带动人流、物流、信息流的交融。

　　◎武广、武合铁路动工去年6月23日，投资930亿元的武广高速客运专线破土动工；10月18日，武合铁路开建。武广客运专线北起武汉新火车站，南到广州新火车站，全长995公里。建成无碴轨道，设计时速200公里以上，投资930亿元，预计2010年底建成通车，届时武汉市民坐火车4小时可到广州，5小时到香港。而武合铁路作为沪汉蓉高速公路的一部分，完工后，武汉2小时到合肥，6小时到上海。4年后，武汉往东、南、西、北各主要城市均可实现当天往返。市民坐火车堪比航空，武汉铁路将形成全国四大铁路枢纽之一。

　　【商务金融】

　　◎CBD打造武汉不夜城去年9月25日，酝酿10年之久的王家墩中央商务区（CBD）正式开建。未来15年内，在汉口王家墩这片7．41平方公里的土地上，将崛起一座1500亿打造的“不夜城”，它将成为中国中部的曼哈顿。长丰大道（暂用路名）东段、宝丰路东辅道建设标志着CBD的正式启动，基础设施建设将耗资40亿~50亿元。月湖大小的人工湖、500米高的摩天大楼、24小时“不夜城”、金融特区、超五星级酒店等，成为CBD的关键词。15年后，王家墩中央商务区将与纽约曼哈顿、伦敦加纳利码头、东京银座、香港中环、上海陆家嘴等一样，在世界闻名的CBD行列中占一席之地。

　　【生态绿化】

　　◎52岁的解放公园焕新颜2005年11月10日，52岁的解放公园拉开改造序幕。今年9月改造完毕后，这个市区内最大的“城市绿肺”，将重新焕发青春活力。园内将新增2万平方米人工湿地，成为公园水系的“过滤器”。通过人工湿地水处理技术，净化公园现有水体水质，使死水变活，真正成为生态公园。按照方案，新的解放公园将分为一号门入口、盆景园区、生态湿地区、多功能运动区、电影院及生肖绿地区、游泳池、圆形广场区、花卉园区等景观功能区。改造完毕后，现在污染严重的湖水可实现自我循环洁净，4~5级的臭湖水可达2级左右（饮用水的标准）。公园的三个大门将拆掉部分围墙，建成开敞式广场，与城市融为一体。

　　◎汉口江滩越建越长预计投资2．56亿元，实际投资1．8亿元，总面积53万平米的亲水健身乐园??汉口江滩三期，在新年首日向800余万市民敞开怀抱。汉口江滩三期从长江二桥至滨江苑，绵延2．76公里，仅绿地总面积就规划了38万平方米。长2700米的环状运动步道、沙滩游乐场、全民健身中心广场和80余套健身器材，可同时供数万人健身休闲。江滩三期将与前两期江滩连成整体，形成长达6．2公里、平均宽度160米的绿色滨江长廊。截至目前，汉口江滩总投资7．5亿元。高峰时期的游客一天可达近30万人次。

　　◎千年“神龟”有望复苏去年11月24日，东星集团斥资1680万元，租下龟山电视塔20年旅游经营权。未来5个月，东星将再投入1000万元改造龟山电视塔。今年上半年，龟山电视塔将重新开放。受城市建设等诸多因素影响，龟山山体不断受到侵蚀，55公顷的原有面积急剧萎缩了1／3。规划专家为龟山把脉后，决定通过恢复绿地、适度开发旅游，让千年“神龟”复苏。按规划，景区内将建立区域旅游体系，构建便捷交通体系，整顿龟山及周边地区环境。另外，要确定功能分区，增设景区出入口、突出标志性。改造后，龟山将成为融旅游、休闲、观景为一体的综合性都市历史景观区。同时，龟山因与黄鹤楼隔江相望，共同构筑武汉城市旅游景观核心区。

　　【路桥建设】

　　◎江汉一桥、月湖桥相继“美容”去年2月26日~6月18日，江汉一桥接受“全身手术”：拆除重建引桥桥台、正桥桥面大翻修、桥身涂上浅灰色等，共耗资5000万元。2005年10月29日凌晨，月湖桥也在“服役”7年后首次封桥大修。月湖桥的“美容”耗资约4600万元，新桥由混凝土原色塔身桥墩、深灰色栏杆、白色拉索、蓝色橡胶人行道构成。同时拓6车道，两侧的绿化带、花坛、公交港湾站等，与月湖风景区构成和谐整体。