对2005年全球经济来说，给人印象最深、影响范围最广的当属那犹如打了“兴奋剂”的国际油价——从年初的每桶40多美元，一路“直冲云霄”，先后突破50美元、60美元“心理关口”，最高冲至70美元，“牛气”十足。

　　实际上，国际油价上涨带给我们的，更多的是心理影响。与去年上半年汽、柴油四次调价相比，去年下半年至今只调过一次价，最近的一次调价已是半年前的事了。

　　高油价时代 你还买车吗

　　不当家不知柴米油盐贵，不开车不知油价高。经历了一轮又一轮的涨价后，不少买车的杭州人不得不重新审视汽车消费，将汽车的油耗放在首位考虑，买车已经不是一件“面子工程”，而是如何才能做到更省油。

　　上月底，杭州人邹灏终于将买车计划付诸行动。邹灏喜欢的车型有七八款，但最后买了一辆国产经济型轿车。“选中这款车最重要的原因是它比较省油。”

　　邹灏算了一笔账：“每周行驶里程在300公里左右，假设每百公里节省2升油，一个月就能省25升左右，以目前93号汽油4.21元/升（杭州市区）计算，每个月能省100多元，相当于省下了小区停车费。”

　　调查显示，油价已经与车价、道路环境一起成为影响消费者购车的三大重要因素。一个突出的现实是，2005年以夏利为代表的小排量车持续热销，以SUV为代表的大排量、高油耗车销量持续下滑。

　　油价的攀升使得消费者的购买行为产生了微妙的变化。“在油价不断上升的情况下，消费者会对汽车的排量这一指标进行重新定位，而对同级排量省油车的购买需求也会随之调整。”杭州汽车城某品牌销售负责人说，在油价上升后，2005年下半年，杭州车市小排量轿车“逆流而上”，受到消费者的追捧。来自中国汽车工业协会的统计显示，在2005年品牌销量排行榜上，天津一汽夏利以16.22万辆高居榜首，QQ、飞度、吉利和千里马4款小排量车型也跻身前十名，经济型轿车的热度由此可见一斑。

　　高企的油价让部分家庭改变了购车消费计划。据温州市城调队对200户城市居民家庭抽样调查显示：2005年前三季度温州城市居民每百户轿车购买量为1.53辆，比上年同期下降44.3个百分点。

　　油价牵动每个人的神经

　　2005年，飙升的油价紧紧揪住了每一个人的神经——从私企老板、出租车司机、用液化气烧饭做菜的家庭主妇，甚至听上去跟油价很遥远的农民。

　　与邹灏这样的私家车主相比，从河南来杭州开出租车的陈师傅对油价上涨有着更深切的感受：“现在每月能挣下1000多元就不错了，有一两个月还亏本呢！”

　　陈师傅算了一笔账：“93号汽油的价格由2004年3月份的3.14元/升上涨为4.21元/升，上涨了1.07元/升。他的中华出租车每百公里油耗10升，每天两班开500公里计算，每天需多支出油费50余元。政府先后停止收取运输管理费和客运附加费，并减半收取养路费，使每月减少负担550元。

　　油价调高使出租车司机们的收入明显下降，杭州甚至一度出现白班司机告紧的现象。11月8日，杭州市物价局就出租车调价召开听证会，从讨论的情况来看，普通出租车的起租里程可能由4公里调整为3公里，8公里以上收取的回空费调整为50%，相当于回空租价从每公里2.4元调整为3.0元。

　　油价上涨带动交通费价格上涨，从去年8月1日开始，国内航线机票征收燃油附加费，航程在800公里之内的收取20元，在800公里之外的收取40元。同时长途汽车票价亦跟着上涨。据统计，两者拉动居民消费价格总指数上涨0.03个百分点。

　　油价又带动天然气价格上涨、化肥价格一路高攀，农药、农膜等价格也随势上扬。据发改委的监测，2005年6月，含氮46％的国产尿素平均售价每公斤1.99元，比上一年同期上涨超过20％。尽管政府已采取了化肥限价等措施，但国际油价的涨跌正越来越深切地牵动着农民的生活。

　　根据国家信息中心经济预测部模型测算，2005年国际油价上涨将导致中国国内生产总值减缓0.5%—0.7%，国内消费价格指数上涨0.8%—1.2%，生产资料价格指数上涨3.2%—4%。

　　声音

　　2006年国际市场平均油价将进一步升到每桶56美元，远远高于2004年的37.7美元和2003年的28.9美元。美国能源情报署的预测报告中油价升得更高：由于全球原油产能和产量近期都不大可能明显增加，2006年原油价格预计仍将高位运行，平均在每桶64美元至65美元左右。——世界银行报告

　　2006年强劲的全球经济增长继续推动石油需求，价格应保持在每桶50美元以上。——石油输出国组织欧佩克

　　“2006年油价可能持稳于当前每桶45至55美元的水平上。”——欧佩克秘书长埃尔丁

　　“下一阶段国际原油价格将呈继续回落的趋势，但跌幅有限，预计价格将在每桶50美元以上的相对高位上运行。”——国家发改委2005年12月21日公布的分析报告

　　“国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制，低油价时代在我们可以设想的下一步和近段时期内很难再出现，目前已经进入到一个成品油的高价位时代。”——国家发改委新闻发言人曹玉书

　　“高油价的影响，应该说目前已经消化了一部分，所以从现在的状况看，高油价对老百姓生活的影响并不是很明显，但此后的油价会持续由上游转到中游，从工业制造品到消费品行业，这个过程可能滞后一年到一年半左右。”——国家信息中心经济预测部能源专家牛犁

　　权威

　　“由于2005年国际原油价格持续上升并长期处于高位，境内成品油价格和原油价格倒挂，中央财政给予集团公司一次性补偿人民币100亿元。”

　　——上周三，中石化及旗下3家拥有炼油业务的A股上市公司——上海石化、扬子石化及石炼化同步发布公告。业内认为，目前国内成品油价格上涨的压力已经暂时得到释放，除非国际油价有大的波动，否则国内成品油价格暂时不会上涨。

　　“进一步理顺成品油价格关系，合理安排国内成品油价格。调价方案将既考虑民众承受能力，亦考虑社会承受能力。”

　　——2005年12月4日，国家发改委有关负责人表示，2006年将在石油价格等方面“积极稳妥”地推进价格改革。

　　“要将高油价对我国的影响限制在一定范围内，今后一方面要通过加大石油勘探力度等继续增加供给，另一方面可通过价格调整等手段来抑制需求。”

　　——国家统计局新闻发言人郑京平说。

　　(记者吴小敏 都市快报)